Mejora de servicios sociales.
El director del área de Acción Social, Juan Félix Madariaga, afirma que "600 de ellos están en distintos niveles de desprotección"
El Ayuntamiento de Bilbao, a través del área de Acción Social, ha puesto en marcha una mejora del servicio para la infancia, que ofrecerá un "seguimiento más personalizado y frecuente" de cada uno de los 2.571 menores atendidos cada año, de los que un total de 747 son casos directos de protección y 600 están en "diferentes niveles de desprotección".
El concejal delegado de Acción Social, Ricardo Barkala, ha subrayado en rueda de prensa que "al año se ayuda en diferentes niveles de atención a 2.571 menores", muchos de los cuales son atendidos a "nivel grupal", con medidas de prevención y de educación. "Los casos directos de protección atendidos", en los que se trabaja o bien con los niños o con los niños y sus familias, son 747. De estos casos, 377 "están en estado de riesgo de desprotección leve, 199 están en estado de riesgo moderado y 30 son casos graves".
Por su parte, el director del área, Juan Félix Madariaga, ha indicado que de esos "747 casos que se están tratando, hay unas 600 personas con las que se está trabajando a diferentes niveles. Ahí, estarían incluidos los 30 graves". "Hablar de que en 600 casos se está trabajando a diferentes niveles de desprotección o de protección, no indica que estemos en una ciudad sin ley en la que los menores campan a sus anchas o están desprotegidos. Hay que tener en cuenta que en Bilbao contamos con más de 45.000 menores de edad".
Según ha indicado Barkala, esta mejora del servicio permitirá que los trabajadores sociales dediquen más del 25 por ciento de su tiempo de trabajo al apoyo de los menores y también supondrá atender de una forma "más personalizada y con un seguimiento más frecuente, aquellos casos de menores que se encuentran en riesgo de desprotección o de exclusión social".
Con esta medida Acción Social dará servicio, a lo largo presente año, a más de 2.500 menores dentro de sus distintos programas de apoyo a la infancia y la adolescencia, con un presupuesto total de los proyectos destinados a menores y familias que asciende a 4.464.943 euros.
Asimismo, con el fin de ofrecer una mejor atención a los niños y jóvenes en situación "más vulnerable", el área de Acción Social ha creado los llamados Equipos de Caso. Cada uno de estos grupos está formado porel trabajador social responsable del caso de un menor concreto, un educador social y un psicólogo de los Servicios Sociales de Base. La función de estos profesionales consiste en mantener reuniones semanales de seguimiento de los casos, realizar una valoración de los mismos y definir las tareas que deben acometerse para que el menor tenga la mejor asistencia posible.
La creación de los Equipos de Caso es fruto de un estudio sobre la situación de los menores y sus necesidades en el municipio de Bilbao , generado a lo largo de 2009, donde se recogieron sugerencias de actuación por parte de entidades que trabajan en este ámbito de la infancia y los menores, los servicios técnicos del área de Acción Social y los de la Diputación foral, además de las opiniones de los propios menores usuarios del sistema.
Todo tipo de programas
El área de Acción Social cuenta con diferentes programas cuya finalidad es la atención y protección de niños y jóvenes en situación de riesgo. No obstante, la mayor parte de los menores es atendida por los Programas de Intervención Socio-Educativa y Comunitaria (PISECOs), que constituyen un recurso humano y técnico de los Servicios Sociales de Base para el desarrollo de las competencias municipales en materia de protección civil. Los PISECOs constan de 11 equipos, uno por cada uno de los Servicios Sociales de Base existentes en Bilbao, son de carácter preventivo y están gestionados por equipos profesionales contratadas por el Ayuntamiento .
Otra de las actuaciones del área de Acción Social dirigida a la infancia y la familia es el Servicio de Apoyo Técnico y Atención Psicosocial (SAT), que durante este año ha atendido, de forma personal, a 244 niños y adolescentes, en su mayoría con edades entre 7 y 16 años.
Centros de día para los niños
El área de Acción Social cuenta también con el 'Programa Pisekaló', de carácter socio-educativo y destinado a menores de la comunidad gitana. Esta iniciativa atiende a 103 menores de edad y 59 familias. El programa está gestionado por la Asociación Nevipen y cuenta con un equipo de tres educadoras sociales y dos mediadores.
Otro proyecto que desarrolla el área es el de 'Jóvenes en Desventaja Social', dirigido a personas del barrio de Rekalde. Esta iniciativa se desarrolla a través de los programas Hirikoi, que facilita el acceso a las nuevas tecnologías y apoya procesos personales de emancipación.
El primero cuenta con cuatro educadores sociales y se dirige a jóvenes de 20 a 30 años. El segundo está enfocado al desarrollo comunitario de la minoría étnica gitana y dispone de un educador social y un equipo de voluntarios.
Asimismo, el Ayuntamiento de Bilbao cuenta con dos centros de día para la atención de niños: Zirkilu e Iñurri. Se trata de dos recursos socioeducativos de los Servicios Sociales de Base que tienen carácter preventivo y trabajan para lograr entornos familiares que posibiliten la integración de los menores.
"Muy importante, la escolarización"
Barkala ha afirmado también que una de las herramientas más importantes para la integración social de los niños es la escolarización. Por ello, el Ayuntamiento de Bilbao cuenta con un programa de Mediación Escolar, sustentado por las áreas de Acción Social y de Educación y Cultura. Su objetivo es prevenir situaciones de riesgo motivadas por la falta de escolarización y absentismo escolar que afecta a menores residentes en el municipio.
Además, dentro de la labor en favor de la escolarización, ha mencionado el Programa Municipal de Higiene Escolar, desarrollado por tres auxiliares higienistas, que este año han dado servicio individualizado a 271 niños, dentro de una atención grupal de 2.795 alumnos.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/20101124/local/bilbao-hara-seguimiento-personalizado-201011241749.html
¿Que es Hirikoi?
- HIRIKOI
- Hirikoi sozio-komunitario programa da. Hirikoi egitasmoak du helburu: -Bilboko VII udal barrutiko 18 eta 30 urte bitarteko gazteak. Lehentasuna emanez, eragozpen sozialak duten pertsonei. -Auzo elkarte eta horren bidez auzoko errealitate orokorrean eragin nahi dugu.
lunes, 29 de noviembre de 2010
"El mercado de La Ribera es el gran centro de salud de Bilbao porque vendemos alimentos frescos a diario"
Jon Ander Ibarra Prte. de los comerciantes de La Ribera Mariano Gómez Presidente de la asociación Slow Food Miguel Ángel Gómez Asociación Gazteleku Marta Pastor Comisión Anti-Sida Sabin Anuzita Concejal de Salud y Consumo Juana MAri Saenz Asociación Asebi Inés Orella Asociación Asebi
Vecinos del casco Viejo y Bilbao La Vieja con el concejal de Salud y Consumo, Sabin Anuzita (Oskar Martínez)
Los concejales a pie de calle
Bilbao. El ámbito de la salud les une. Bien sea en el terreno escolar, en el de la alimentación, en el de la enfermedad o en el terreno de la drogodependencia y el alcoholismo. Por eso, Sabin Anuzita, concejal del área de Salud y Consumo, se reúne con Miguel Ángel Gómez, de la asociación Gazteleku; Mariano Gómez, de Slow Food; Marta Pastor, de la Comisión Anti-Sida; Juana Mari Saenz e Inés Orella, de la asociación Espina Bífida e Hidrocefalia, Asebi, y Jon Ander Ibarra, presidente de los comerciantes del mercado de La Ribera.
Todos comparten una conversación que pronto se inunda de buenas palabras y felicitaciones. Las asociaciones sienten el "cariño" del área que encabeza Anuzita "más que nunca". "Siempre que llamas, están y responden", comentan. Algo a lo que, según aseguran, "no están muy acostumbrados".
Tras los agradecimientos comienzan a meterse en materia. El terreno de la salud escolar es su primer objetivo. Y es que todos los colegios públicos de Bilbao cuentan con un médico y una ATS cada semana para atender a los más pequeños.
Miguel Ángel Gómez: Este área tiene una gente muy currela, muy cercana, y eso transmite. Su labor en los colegios, su presencia, es bastante importante. Tienen muchas campañas específicas, incluso hay derivaciones que nos han llegado a Gazteleku a través del servicio de Salud Escolar. Se nota una preocupación por su trabajo y por la gente a la que dan servicio.
Juana Mari Saenz: Cada uno recibe lo que da. Y, en este caso, a pesar de las inclemencias económicas que hemos tenido, hay que reconocer que, cada vez que desde las asociaciones llamamos al área, están. Y no estamos acostumbrados a eso.
Sabin Anuzita: Ahora somos uno de los pocos municipios en los que se mantiene un servicio de Salud Escolar con médico y ATS en todos los centros públicos y hay una revisión periódica. Esta es una forma de abrir nosotros camino a diferentes asociaciones como Slow Food, para que los pequeños vayan al mercado de La Ribera y vean lo que se hace en el ámbito de la salud, aunque eso igual está más ligado a la nutrición.
Mariano Gómez: Yo creo que son dos conceptos unidos. Lo que se hace en los colegios son programas para educar, para evitar que no acabemos todos globalizados comiendo hamburguesas y panga vietnamita y reflexionar sobre por qué hay que comprar determinados alimentos que vienen envasados en plásticos.
Juana Mari Saenz.: Es educar en la salud.
I.U.: Estamos hablando de salud y de nutrición. A los niños les estamos metiendo combustible como si fueran máquinas de energía. Eso no es saludable y eso lo tiene todo el mundo claro. Queremos despertar en los niños los olores, los sabores tradicionales, lo que hacían las amamas en los caseríos. Eso puede ser divertido, es ameno, es nutrición pero, sobre todo, es salud.
Jon Ander Ibarra.: Nosotros somos el auténtico centro de salud de Bilbao porque vendemos salud todos los días. La gente consume salud en los mercado con el consumo de alimentos frescos.
S.A.: (Divertido) Me gusta eso de que los mercados son centros de salud.
J.A. I.: Es bueno que el área de Salud y Consumo consuma salud todos los días, poco a poco. Al final estamos haciendo comer a los niños más de lo que tienen que comer. Yo no sé si se va a hacer dieta mediterránea o dieta de Bilbao, pero al menos que consuman sano. Y a los que más saben de salud es a los que más despreciamos, que son los ganaderos, agricultores...
J.M.S: ¿Ahí no creéis que nos falta un poco de información a los consumidores?
M.M.: Información y compromiso. Estamos diciendo que cada vez tenemos menos tiempo para las comidas tradicionales, pero luego dedicamos una media de cuatro horas para ver la televisión. Es triste que no podamos dedicar más tiempo a ir a la carnicería o que a los niños les den bollería para merendar en lugar de un buen bocata de chorizo.
Inés Orella: Se descuida la alimentación porque es más cómodo comprar un bollo que partir el pan.
M.G.: Pues el área ha hecho un esfuerzo por apostar por lo local, por el mercado de La Ribera. Seguro que nuestros hijos conocen Eroski, pero desconocen los puestos de allí. Algo no estamos haciendo bien. Hay que intentar que conozcan a los carniceros, a los pescateros, a las aldeanas. Eso es cultura y es salud.
Tras visitar las obras del mercado de La Ribera centran toda su atención en su espectacular renovación. La próxima apertura del mercado más famoso de Bilbao sorprende a más de uno.
J.A.I.: Mi padre siempre decía que no iba a ver reformado el mercado nunca, porque hace muchos años que se iba a reformar y mira, ¡ya lo han hecho! Y lo reinauguramos el día 9.
J.M.S.: ¿En el puente?
S.A.: Justo después. Pretendíamos que los comerciantes pudieran empezar la campaña de Navidad cuanto antes. Pero los días posteriores a la inauguración seguirá habiendo cosas pendientes, así que espero que tanto los clientes como ellos no le saquen puntas al lápiz y pongan en valor que se ha recuperado un edificio en el que podía haber pasado una desgracia, ya que no gozaba de buena salud.
J.A.I.: Hay gente a la que no le ha gustado el color, dicen que se ha perdido el alma del mercado...¿ Cuando se hacen reformas en casa también se pierde el alma? La personalidad y el alma se lo ponemos entre todos, todos los días.
S.A.: En La Ribera, el paso más importante lo dio el Ayuntamiento cuando firmó la concesión porque la reforma era mucho barco para los comerciantes.
M.G.: Como es un centro de salud para todos (risas), sería bueno que el Ayuntamiento intente llevar a las asociaciones para incentivar las visitas al mercado. No está de más fomentar visitas mensuales para que la gente pueda acercarse a los alimentos frescos, a quienes los venden...
J.A.I.: Nosotros estaríamos encantados de mostrar nuestro trabajo a todo el muno, y a los niños en especial.
Otro tipo de salud se cuela en la sala del Edificio de la Bolsa, donde están reunidos. La salud psíquica. Las ayudas que perciben los propios enfermos, drogodependientes, alcohólicos..., y la que reciben sus familias salen a la palestra. El grupo analiza ahora los grupos de autoayuda.
S.A.: Durante el año hemos aunado criterios dentro del área. Como el Slow Food con temas de mala nutrición o la salud con los grupos de autoayuda...
Marta Pastor: Es que la salud emocional, la psicológica es la que realmente nos duele. Yo lo veo todos los días en el centro de drogodepenciancia. Y el área ha entendido muy bien nuestro concepto de salud; no sólo hay que promover el mejorar, también el no empeorar, que es uno de los grandes éxitos que podemos tener en el colectivo con el que trabajo. Se han creado redes gracias al área y a los drogodependientes ha empezado a interesarles su salud gracias a la autoayuda.
http://www.deia.com/2010/11/27/bizkaia/bilbao/el-mercado-de-la-ribera-es-el-gran-centro-de-salud-de-bilbao-porque-vendemos-alimentos-frescos-a-diario
Vecinos del casco Viejo y Bilbao La Vieja con el concejal de Salud y Consumo, Sabin Anuzita (Oskar Martínez)Los concejales a pie de calle
Bilbao. El ámbito de la salud les une. Bien sea en el terreno escolar, en el de la alimentación, en el de la enfermedad o en el terreno de la drogodependencia y el alcoholismo. Por eso, Sabin Anuzita, concejal del área de Salud y Consumo, se reúne con Miguel Ángel Gómez, de la asociación Gazteleku; Mariano Gómez, de Slow Food; Marta Pastor, de la Comisión Anti-Sida; Juana Mari Saenz e Inés Orella, de la asociación Espina Bífida e Hidrocefalia, Asebi, y Jon Ander Ibarra, presidente de los comerciantes del mercado de La Ribera.
Todos comparten una conversación que pronto se inunda de buenas palabras y felicitaciones. Las asociaciones sienten el "cariño" del área que encabeza Anuzita "más que nunca". "Siempre que llamas, están y responden", comentan. Algo a lo que, según aseguran, "no están muy acostumbrados".
Tras los agradecimientos comienzan a meterse en materia. El terreno de la salud escolar es su primer objetivo. Y es que todos los colegios públicos de Bilbao cuentan con un médico y una ATS cada semana para atender a los más pequeños.
Miguel Ángel Gómez: Este área tiene una gente muy currela, muy cercana, y eso transmite. Su labor en los colegios, su presencia, es bastante importante. Tienen muchas campañas específicas, incluso hay derivaciones que nos han llegado a Gazteleku a través del servicio de Salud Escolar. Se nota una preocupación por su trabajo y por la gente a la que dan servicio.
Juana Mari Saenz: Cada uno recibe lo que da. Y, en este caso, a pesar de las inclemencias económicas que hemos tenido, hay que reconocer que, cada vez que desde las asociaciones llamamos al área, están. Y no estamos acostumbrados a eso.
Sabin Anuzita: Ahora somos uno de los pocos municipios en los que se mantiene un servicio de Salud Escolar con médico y ATS en todos los centros públicos y hay una revisión periódica. Esta es una forma de abrir nosotros camino a diferentes asociaciones como Slow Food, para que los pequeños vayan al mercado de La Ribera y vean lo que se hace en el ámbito de la salud, aunque eso igual está más ligado a la nutrición.
Mariano Gómez: Yo creo que son dos conceptos unidos. Lo que se hace en los colegios son programas para educar, para evitar que no acabemos todos globalizados comiendo hamburguesas y panga vietnamita y reflexionar sobre por qué hay que comprar determinados alimentos que vienen envasados en plásticos.
Juana Mari Saenz.: Es educar en la salud.
I.U.: Estamos hablando de salud y de nutrición. A los niños les estamos metiendo combustible como si fueran máquinas de energía. Eso no es saludable y eso lo tiene todo el mundo claro. Queremos despertar en los niños los olores, los sabores tradicionales, lo que hacían las amamas en los caseríos. Eso puede ser divertido, es ameno, es nutrición pero, sobre todo, es salud.
Jon Ander Ibarra.: Nosotros somos el auténtico centro de salud de Bilbao porque vendemos salud todos los días. La gente consume salud en los mercado con el consumo de alimentos frescos.
S.A.: (Divertido) Me gusta eso de que los mercados son centros de salud.
J.A. I.: Es bueno que el área de Salud y Consumo consuma salud todos los días, poco a poco. Al final estamos haciendo comer a los niños más de lo que tienen que comer. Yo no sé si se va a hacer dieta mediterránea o dieta de Bilbao, pero al menos que consuman sano. Y a los que más saben de salud es a los que más despreciamos, que son los ganaderos, agricultores...
J.M.S: ¿Ahí no creéis que nos falta un poco de información a los consumidores?
M.M.: Información y compromiso. Estamos diciendo que cada vez tenemos menos tiempo para las comidas tradicionales, pero luego dedicamos una media de cuatro horas para ver la televisión. Es triste que no podamos dedicar más tiempo a ir a la carnicería o que a los niños les den bollería para merendar en lugar de un buen bocata de chorizo.
Inés Orella: Se descuida la alimentación porque es más cómodo comprar un bollo que partir el pan.
M.G.: Pues el área ha hecho un esfuerzo por apostar por lo local, por el mercado de La Ribera. Seguro que nuestros hijos conocen Eroski, pero desconocen los puestos de allí. Algo no estamos haciendo bien. Hay que intentar que conozcan a los carniceros, a los pescateros, a las aldeanas. Eso es cultura y es salud.
Tras visitar las obras del mercado de La Ribera centran toda su atención en su espectacular renovación. La próxima apertura del mercado más famoso de Bilbao sorprende a más de uno.
J.A.I.: Mi padre siempre decía que no iba a ver reformado el mercado nunca, porque hace muchos años que se iba a reformar y mira, ¡ya lo han hecho! Y lo reinauguramos el día 9.
J.M.S.: ¿En el puente?
S.A.: Justo después. Pretendíamos que los comerciantes pudieran empezar la campaña de Navidad cuanto antes. Pero los días posteriores a la inauguración seguirá habiendo cosas pendientes, así que espero que tanto los clientes como ellos no le saquen puntas al lápiz y pongan en valor que se ha recuperado un edificio en el que podía haber pasado una desgracia, ya que no gozaba de buena salud.
J.A.I.: Hay gente a la que no le ha gustado el color, dicen que se ha perdido el alma del mercado...¿ Cuando se hacen reformas en casa también se pierde el alma? La personalidad y el alma se lo ponemos entre todos, todos los días.
S.A.: En La Ribera, el paso más importante lo dio el Ayuntamiento cuando firmó la concesión porque la reforma era mucho barco para los comerciantes.
M.G.: Como es un centro de salud para todos (risas), sería bueno que el Ayuntamiento intente llevar a las asociaciones para incentivar las visitas al mercado. No está de más fomentar visitas mensuales para que la gente pueda acercarse a los alimentos frescos, a quienes los venden...
J.A.I.: Nosotros estaríamos encantados de mostrar nuestro trabajo a todo el muno, y a los niños en especial.
Otro tipo de salud se cuela en la sala del Edificio de la Bolsa, donde están reunidos. La salud psíquica. Las ayudas que perciben los propios enfermos, drogodependientes, alcohólicos..., y la que reciben sus familias salen a la palestra. El grupo analiza ahora los grupos de autoayuda.
S.A.: Durante el año hemos aunado criterios dentro del área. Como el Slow Food con temas de mala nutrición o la salud con los grupos de autoayuda...
Marta Pastor: Es que la salud emocional, la psicológica es la que realmente nos duele. Yo lo veo todos los días en el centro de drogodepenciancia. Y el área ha entendido muy bien nuestro concepto de salud; no sólo hay que promover el mejorar, también el no empeorar, que es uno de los grandes éxitos que podemos tener en el colectivo con el que trabajo. Se han creado redes gracias al área y a los drogodependientes ha empezado a interesarles su salud gracias a la autoayuda.
http://www.deia.com/2010/11/27/bizkaia/bilbao/el-mercado-de-la-ribera-es-el-gran-centro-de-salud-de-bilbao-porque-vendemos-alimentos-frescos-a-diario
miércoles, 6 de octubre de 2010
El Ayuntamiento de Bilbao inaugura el ascensor 'Artazubekoa' en Rekalde
El ascensor salvará un desnivel de 20 metros entre el centro de Rekalde y Artazu Bekoa. 
El nuevo ascensor unirá Artazu Bekoa y el centro de Rekalde.MEJORA DE LA ACCESIBILIDAD
Lunes, 27 de Septiembre de 2010
BILBAO. El Ayuntamiento de Bilbao ha inaugurado el ascensor Artazubekoa que conectará los barrios de Artazubekoa, Filomena Baldezate y Xalbador. El objetivo de la nueva infraestructura es mejorar los barrios altos y en especial su accesibilidad y conexión con el resto de Bilbao.
Más de 6.000 vecinos de Rekalde podrán disfrutar de esta mejora de la accesibilidad. Esta infraestructura se enmarca del ‘Plan de Inversión y Empleo Bilbao 2010’ que cuenta con 57 proyectos. Financiados por el Fondo Estatal de Inversión Local- que en cuenta con un presupuesto de 33 millones de euros.
Tras la puesta en marcha del ascensor de Zurbaranbarri, y la próxima construcción de tres ascensores en Travesía C y Tutulu, un nuevo ascensor mejora ya la movilidad y la conexión peatonal entre los barrios de Artazubekoa, Xalbador y Filomena Baldezate a la Plaza Rekalde, al ser esta plaza el núcleo de vida, transporte y comercio de estos barrios. Se trata de un ascensor vertical que salva un desnivel de casi 20 metros.
Este desnivel estaba resuelto hasta ahora con las escaleras que salen de Rekalde Larraskitu hasta Artazubekoa. Estas escaleras y las rampas para acceder desde la plaza se han mantenido pero se ha dotado además al barrio de este ascensor para mejorar la accesibilidad. El elevador lleva una iluminación especial que sirve como elemento ornamental y que además, lo que es más importante, dota a la zona de una mayor seguridad.
El Ayuntamiento, ha rematado también la urbanización del entorno de los accesos al ascensor para mejorar la zona. El presupuesto de ejecución de esta obra asciende a 900.000 euros.
http://www.deia.com/2010/09/27/bizkaia/bilbao/azkuna-inaugura-el-ascensor-artazubekoa-en-rekalde
Viviendas Municipales renuncia a una promoción en Rekalde por falta de fondos
Las viviendas de Gaztelondo, al fondo de la imagen, se venderán finalmente como VPO en régimen de cooperativa
La caída de ingresos obliga a suspender el contrato para comprar 176 pisos en Gaztelondo por 23 millones
Viviendas Municipales ha tenido que renunciar por primera vez a una gran promoción por falta de recursos económicos. 176 pisos que ya están prácticamente terminados en Gaztelondo, en el barrio bilbaíno de Rekalde, se han caído del plan de inversiones del organismo, que tenía previsto adquirirlos por 23 millones de euros. La venta de locales y plazas de garaje no marcha al ritmo que se esperaba, y también se ha frustrado la instalación de la Fundación Novia Salcedo en la plaza de La Cantera. La caída de ingresos ha obligado a buscar otra salida a las casas de Gaztelondo, que finalmente se venderán como VPO en régimen de cooperativa.
Los responsables de la entidad firmaron un contrato de compraventa con la promotora Jaureguizar en marzo de 2009. En ese momento abonaron un primer plazo de 5 millones de euros, cantidad que ahora recuperarán. La de Gaztelondo era una de las promociones más importantes del plan de inversiones, que se marcó el objetivo de alcanzar un parque de 5.000 viviendas de alquiler social en Bilbao para 2014. Quedan por construir 2.026, que con la caída de esta promoción se reducen a 1.850, según los datos aportados por la directora, Isabel Garcés.
El plan ha sido revisado por la pérdida de ingresos que se ha hecho notar este año y se espera que se mantenga en 2011. Este organismo funciona sin subvenciones del Ayuntamiento de Bilbao, con créditos de compromiso -a largo plazo- para financiar actuaciones plurianuales. La crisis ha ralentizado la venta de plazas de garaje en Txurdinaga -a pesar de que son en propiedad- y de locales comerciales a sus inquilinos en Bilbao La Vieja y Txurdinaga. «No se vende nada. Hay profesionales interesados pero no consiguen que les den créditos», explica Garcés. Tampoco pueden contar con los 470.000 euros que iba a abonar Novia Salcedo por un local de 400 metros cuadrados en la plaza de La Cantera.
La fundación barajaba «varias alternativas» para su sede y ha perdido interés en este local, que tampoco será adquirido por el Ayuntamiento y se cederá a Lan Ekintza para los planes que desarrolla en Bilbao La Vieja. Con este panorama, Viviendas Municipales no quiere recurrir al endeudamiento para salvar la promoción de Gaztelondo, ya que el Ayuntamiento, en pleno ajuste presupuestario, mira con lupa cada operación de crédito. Por ello han buscado una solución junto a la promotora y el Gobierno vasco. Los 176 pisos se sortearán entre demandantes de Etxebide, que constituirán una cooperativa.
La resolución del contrato con la promotora Jaureguizar fue aprobada ayer en el consejo de dirección, acompañada de una pequeña compensación. En Otxarkoaga, en La Fraternidad, se van a comprar 22 viviendas que se han acondicionado en los bajos de un edificio de nueva construcción, ante la falta de demanda de locales comerciales. De esta forma, la entidad municipal será la propietaria de todo el bloque para gestionarlo en régimen de alquiler social. La adquisición de los pisos, de 60 metros cuadrados, costará 2,8 millones.
Gastos de mantenimiento
Estas viviendas se incorporarán al patrimonio municipal el próximo año junto a las 40 que se van a comprar a la BBK en la zona de Gaztelondo y las de promoción directa que acabarán en 2011. La más avanzada es la de la plaza La Cantera, de 40 pisos, que iba a alojar en sus bajos a la Fundación Novia Salcedo. El próximo año también concluirán dos actuaciones en Rekalde, con 28 y 120 viviendas que darán cabida al centro municipal de distrito.
La planificación de obras para 2011 está pendiente de alcanzar un acuerdo con Feve. La proximidad de las vías mantiene bloqueada la construcción de 84 pisos en Zorroza y una haurreskola, una obra que por necesidades de financiación está ligada a las 173 viviendas de Miribilla que cobijarán el ansiado centro de salud. Si finalmente se consigue el permiso de la compañía para construir -probablemente aumentando la distancia al tendido ferroviario- estas serán las únicas promociones que se pongan en marcha en todo el año. Un ejercicio en el que, según el presupuesto presentado ayer en el consejo, Viviendas Municipales contará con 23,7 millones de euros más 1,5 de remanentes de anteriores ejercicios. Casi la mitad del dinero, doce millones, se destina a la conservación y mantenimiento de los inmuebles.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20101006/vizcaya/viviendas-municipales-renuncia-promocion-20101006.html
viernes, 17 de septiembre de 2010
El Bilbao que no lo parece
Los barrios del extrarradio presentan deficiencias pese a las mejoras aplicadas
Más allá del Bilbao de escaparate, el que participa en las grandes exposiciones internacionales y acoge importantes citas sociales, culturales y políticas, existen barrios que aún tratan de superar graves problemas de accesibilidad y de escasez de equipamientos y servicios. La mejora de las denominadas zonas altas de la villa, ubicadas en las laderas de los montes que rodean el botxo, es, de hecho, una de las prioridades que se marcó el Ayuntamiento de Bilbao hace unos años, tal y como recoge el Plan de Gobierno 2007-2011.
La mayoría de estos barrios se construyeron rápidamente para dar respuesta a la llegada a Bilbao de emigrantes en busca de prosperidad en las décadas de los 60 y 70. Tras arrastrar las consecuencias de ese brusco nacimiento durante años, lugares como Zorrozgoiti, Altamira, Monte Caramelo (engloba el barrio del mismo nombre, Masustegi y Kobetas), Uretamendi-Circunvalación-Betolaza, Arangoiti, Uribarri Goikoa, Buia, Zurbaranbarri Goikoa y El Peñascal han sido escenario durante los últimos años de una profunda regeneración urbana que aún no ha concluido.
El departamento de Obras y Servicios del Consistorio bilbaíno ha desarrollado ya la mayor parte de los seis planes especiales proyectados en dichas áreas por valor de 40 millones de euros, a fin de mejorar, entre otras cosas, las conexiones con el centro de la ciudad, aumentar el volumen de zonas de ocio y el número de plazas de aparcamiento en superficie.
Por ejemplo, el Ayuntamiento ha renovado el alumbrado y mejorado los accesos -a través de un ascensor y unas escaleras mecánicas- de la parte alta del barrio de Zurbaranbarri. En la actualidad el barrio afronta una recuperación integral. "Durante muchos años no se ha hecho nada. Ahora parece que sí. Después de verano empezarán la primera fase de las obras, con la recuperación de muros, calles, aceras y tuberías, que están muy deterioradas. En una segunda fase los vecinos de la parte alta podrán contar con rampas para acceder a sus viviendas", explica Poli Carrión, presidente de la asociación vecinal. Para ir al ambulatorio o a recoger el correo bajan a la avenida Zumalacarregui o a la calle Viuda de Epalza.
En Monte Caramelo, cercano a Basurto, han tenido lugar también algunos avances. El Ayuntamiento ha invertido 2,2 millones de los fondos estatales en cambiar totalmente los sistemas de saneamiento, aguas, conducciones de electricidad, telefonía y alumbrado. La operación arrancó en mayo y concluirá abril del año que viene tras años de quejas vecinales. El origen del problema fue el ya mencionado origen espontáneo y sin planificación del barrio en los 60 y el proyecto ha requerido la cesión al Ayuntamiento de la titularidad de algunos terrenos por parte de los vecinos.
Fuentes de la asociación San Gabriel, que engloba a residentes en los barrios de Masustegui, Cobetas y Monte Caramelo, reclaman la inclusión del servicio de gas natural -su carencia es habitual en los barrios altos- y una mejora de los accesos que cruzan Monte Caramelo, con el firme desnivelado y dañado por las humedades. Las aguas de escorrentía han causado incluso daños en la cimentación de algunas viviendas. De hecho, hay inmuebles antiguos "muy dañados" que permanecen sin reparar.
Ese fue el caso del bloque de viviendas que ardió el pasado 29 de agosto en la carretera Basurto-Kastrexana, cercano al barrio de Zorroza, por una explosión de gas butano. Los edificios de esa zona son antiguos y tienen estructura de madera.
Y es que los inmuebles de viviendas autoconstruidos entre los 60 y los 70 que hoy presentan defectos de estabilidad, servicios y accesibilidad siguen existiendo en la capital vizcaína. El departamento de Urbanismo aprobó en 2009 pasado un plan en El Peñascal para la creación en unos dos años de 160 viviendas de promoción pública destinadas preferentemente al realojo de familias que sufren importantes problemas de accesibilidad -algunos vecinos deben subir 230 escaleras para acceder a sus casas- y cuyas viviendas padecen un deficiente estado de edificabilidad.
Aún quedan varios grupos de estos inmuebles, según reconocen fuentes de Urbanismo. Concretamente, han identificado casos en Betolaza, Monte Caramelo y en la parte alta de Iturrigorri y El Peñascal.
En Buia, un barrio de apenas 300 habitantes, la asociación vecinal trabaja desde 1988 para hacer visible este pequeño enclave situado muy cerca de La Peña. Se sienten, en general, respaldados por el Ayuntamiento, aunque han tenido que "pelearse mucho" todas las mejoras obtenidas. Como en otros casos, faltan parkings y horarios más amplios de autobús. Ahora temen las obras de la Supersur. El paso continuo de camiones, el relleno con escombros de la cantera de Seberetxe y el "daño" que podría sufrir el valle del arroyo Bolintxu -de gran riqueza ecológica- preocupa al presidente de la asociación, Igor Gamide. Aún así, han avanzado mucho: el plan inicial "contemplaba que la Supersur pasara por mitad del barrio", apunta Gamide.
http://www.elpais.com/articulo/pais/vasco/Bilbao/parece/elpepuespvas/20100913elpvas_10/Tes
martes, 7 de septiembre de 2010
Bilbao tendrá seis nuevos parques infantiles antes de final de año
Inversión de casi un millón de euros
Las áreas de ocio se estrenarán antes de fin de año en El Arenal, Txurdinaga, Santutxu, Rekalde y Basurto
Bilbao. Los bilbainos más pequeños tendrán antes de final de año nuevos espacios donde disfrutar de sus momentos de ocio. La capital vizcaina estrenará seis áreas de juegos infantiles, dos de ellas cubiertas, en El Arenal, Rekalde, Txurdinaga, Santutxu y Basurto. Con ellas, Bilbao contará ya con más de un centenar de espacios destinados al entretenimiento de los niños.
En total, el Área de Obras y Servicios invertirá casi un millón de euros en habilitar estas zonas infantiles, que incluirán estructuras de uso múltiples, columpios y otros elementos infantiles de menor tamaño, como balancines o toboganes, todas ellas para niños de hasta 12 años, aunque algunas serán específicas para menores de 6.
Los más grandes serán los que se habilitarán en Santutxu, en la plaza conocida como plaza Roja -frente al polideportivo de Txurdinaga-, y en la pérgola del parque de Europa, junto a la avenida Zumalakarregi. Cada uno de ellos sumarán un total de 260 m2 y serán cubiertas, por lo que los más pequeños podrán disfrutar de los juegos incluso en los días de climatología adversa. La de Santutxu, además, tendrá un área específica para personas mayores, con pedales, escaleras, rampas, manivelas y escalera de dedos, entre otros.
Las otras cuatro zonas de juegos se ubicarán en Rekalde, Basurto y El Arenal. En el céntrico parque bilbaino se instalarán una nueva área, de 240 m2, que completará la que ya existe junto al puente del Ayuntamiento. Se están barajando dos ubicaciones: una, junto al kiosco de música, en el lado más cercano al puente del Arriaga, y otra en el opuesto, en el paseo de la ría tras la fuente. En Rekalde se instalarán dos zonas: una para niños de hasta seis años, en la calle León de Uruñuela, y otra apta para pequeños de 12, en la calle Altube. En Basurto, habrá un nuevo espacio en Sabino Arana, junto a las torres Etxezuri.
http://www.deia.com/2010/09/07/bizkaia/bilbao/bilbao-tendra-seis-nuevos-parques-infantiles
Las áreas de ocio se estrenarán antes de fin de año en El Arenal, Txurdinaga, Santutxu, Rekalde y Basurto
Bilbao. Los bilbainos más pequeños tendrán antes de final de año nuevos espacios donde disfrutar de sus momentos de ocio. La capital vizcaina estrenará seis áreas de juegos infantiles, dos de ellas cubiertas, en El Arenal, Rekalde, Txurdinaga, Santutxu y Basurto. Con ellas, Bilbao contará ya con más de un centenar de espacios destinados al entretenimiento de los niños.
En total, el Área de Obras y Servicios invertirá casi un millón de euros en habilitar estas zonas infantiles, que incluirán estructuras de uso múltiples, columpios y otros elementos infantiles de menor tamaño, como balancines o toboganes, todas ellas para niños de hasta 12 años, aunque algunas serán específicas para menores de 6.
Los más grandes serán los que se habilitarán en Santutxu, en la plaza conocida como plaza Roja -frente al polideportivo de Txurdinaga-, y en la pérgola del parque de Europa, junto a la avenida Zumalakarregi. Cada uno de ellos sumarán un total de 260 m2 y serán cubiertas, por lo que los más pequeños podrán disfrutar de los juegos incluso en los días de climatología adversa. La de Santutxu, además, tendrá un área específica para personas mayores, con pedales, escaleras, rampas, manivelas y escalera de dedos, entre otros.
Las otras cuatro zonas de juegos se ubicarán en Rekalde, Basurto y El Arenal. En el céntrico parque bilbaino se instalarán una nueva área, de 240 m2, que completará la que ya existe junto al puente del Ayuntamiento. Se están barajando dos ubicaciones: una, junto al kiosco de música, en el lado más cercano al puente del Arriaga, y otra en el opuesto, en el paseo de la ría tras la fuente. En Rekalde se instalarán dos zonas: una para niños de hasta seis años, en la calle León de Uruñuela, y otra apta para pequeños de 12, en la calle Altube. En Basurto, habrá un nuevo espacio en Sabino Arana, junto a las torres Etxezuri.
http://www.deia.com/2010/09/07/bizkaia/bilbao/bilbao-tendra-seis-nuevos-parques-infantiles
miércoles, 21 de julio de 2010
Un ascensor unirá el centro de Rekalde y Artazu Bekoa
EN SEPTIEMBRE
El ascensor salvará un desnivel de 20 metros entre el centro de Rekalde y Artazu Bekoa.
La obra costará 900.000 euros y se está realizando con dinero del fondo estatal de inversión local
bilbao. A partir de finales de septiembre los vecinos de los barrios de Artazu Bekoa, Xalbador y Filomena Baldezate estarán mejor conectados con la plaza de Rekalde gracias a un moderno ascensor que salvará un desnivel de 20 metros. El proyecto, que es financiado por el Fondo Estatal de Inversión Local, fue presentado ayer por el concejal de Obras y Servicios del Ayuntamiento de Bilbao, José Luis Sabas, quien aseguró que "el Ayuntamiento está haciendo grandes esfuerzos por unir el centro con los puntos más altos de la ciudad".
El coste de este ascensor será de 900.000 euros y fuentes del Ayuntamiento aseguraron que de su construcción se beneficiarán más de 6.000 bilbainos diariamente. "Los vecinos de los barrios de Artazu Bekoa, Xalbador y Filomena Baldezate bajan a Rekalde a comprar, al ambulatorio o a coger el autobús porque allí es donde está la vida", explicó el concejal, quien recordó la intensa actividad que acoge la plaza central de Rekalde todos los días. "Es un lugar muy frecuentado por niños y por personas mayores. Gracias a este proyecto todos tendrán garantizado el acceso a la plaza, incluidos los discapacitados que bajen en silla de ruedas o las personas que lleven carritos con niños", dijo Sabas.
El elevador, que tendrá capacidad para 21 personas, estará ubicado justo al lado del ambulatorio y su imagen será parecida a la del otro ascensor existente en Rekalde. "Hemos intentado conseguir un resultado que se integrase en el entorno y que no desentone con el otro ascensor que une este barrio con Uretamendi", explicaron los responsables de la obra. Constará de un armazón metálico y de una cabina de cristal que permitirá una visión panorámica a los usuarios. En su parte superior tendrá una pasarela de 31 metros de longitud cubierta con un techo de policarbonato que servirá para alcanzar la plataforma móvil. Toda la estructura estará dotada de cámaras de videovigilancia y dispondrá de una iluminación adecuada para garantizar la seguridad de los usuarios. "Queremos que todos los ascensores de la ciudad dispongan de las precisas medidas de seguridad", dijo Sabas, quien fijó la apertura "para finales de septiembre".
http://www.deia.com/2010/07/21/bizkaia/bilbao/un-ascensor-unira-en-septiembre-el-centro-de-rekalde-y-artazu-bekoa
El ascensor salvará un desnivel de 20 metros entre el centro de Rekalde y Artazu Bekoa.La obra costará 900.000 euros y se está realizando con dinero del fondo estatal de inversión local
bilbao. A partir de finales de septiembre los vecinos de los barrios de Artazu Bekoa, Xalbador y Filomena Baldezate estarán mejor conectados con la plaza de Rekalde gracias a un moderno ascensor que salvará un desnivel de 20 metros. El proyecto, que es financiado por el Fondo Estatal de Inversión Local, fue presentado ayer por el concejal de Obras y Servicios del Ayuntamiento de Bilbao, José Luis Sabas, quien aseguró que "el Ayuntamiento está haciendo grandes esfuerzos por unir el centro con los puntos más altos de la ciudad".
El coste de este ascensor será de 900.000 euros y fuentes del Ayuntamiento aseguraron que de su construcción se beneficiarán más de 6.000 bilbainos diariamente. "Los vecinos de los barrios de Artazu Bekoa, Xalbador y Filomena Baldezate bajan a Rekalde a comprar, al ambulatorio o a coger el autobús porque allí es donde está la vida", explicó el concejal, quien recordó la intensa actividad que acoge la plaza central de Rekalde todos los días. "Es un lugar muy frecuentado por niños y por personas mayores. Gracias a este proyecto todos tendrán garantizado el acceso a la plaza, incluidos los discapacitados que bajen en silla de ruedas o las personas que lleven carritos con niños", dijo Sabas.
El elevador, que tendrá capacidad para 21 personas, estará ubicado justo al lado del ambulatorio y su imagen será parecida a la del otro ascensor existente en Rekalde. "Hemos intentado conseguir un resultado que se integrase en el entorno y que no desentone con el otro ascensor que une este barrio con Uretamendi", explicaron los responsables de la obra. Constará de un armazón metálico y de una cabina de cristal que permitirá una visión panorámica a los usuarios. En su parte superior tendrá una pasarela de 31 metros de longitud cubierta con un techo de policarbonato que servirá para alcanzar la plataforma móvil. Toda la estructura estará dotada de cámaras de videovigilancia y dispondrá de una iluminación adecuada para garantizar la seguridad de los usuarios. "Queremos que todos los ascensores de la ciudad dispongan de las precisas medidas de seguridad", dijo Sabas, quien fijó la apertura "para finales de septiembre".
http://www.deia.com/2010/07/21/bizkaia/bilbao/un-ascensor-unira-en-septiembre-el-centro-de-rekalde-y-artazu-bekoa
Un ascensor unirá la plaza de Rekalde con Artazu Bekoa en septiembre
COSTARÁ 900.000 EUROS.
La plaza de Rekalde, el centro neurálgico del distrito, está cada vez más cerca de los barrios altos situados en las laderas que suben desde la calle Gordoniz. A partir de septiembre, los habitantes de Artazu Bekoa, Filomena Baldezate y Xalbador estarán conectados a este enclave por un ascensor panorámico que salvará 20 metros de desnivel que han sido la pesadilla de muchos vecinos durante décadas. Para superarlos, debían aventurarse por un laberinto de escaleras y rampas, una barrera imposible para personas con dificultades de movilidad y todo un reto para el resto, sobre todo si les tocaba llevar compras o carros de bebé. Conscientes de los apuros de los ciudadanos, los responsables del área de Obras y Servicio del Ayuntamiento de Bilbao llevaban «trabajando desde hace tiempo» para dar solución al problema, según afirmó ayer el concejal del área, José Luis Sabas, que presentó el proyecto del elevador, cuyo coste -900.000 euros- correrá a cargo del fondo estatal de inversión local.
Después de darle vueltas a cuál era la mejor opción para unir el corazón de Rekalde con Artazu Bekoa, «que ha quedado muy bien reformado», Obras y Servicios descartó habilitar escaleras mecánicas -una alternativa planteada en el consejo de distrito- y se decantó por el elevador. «El ascensor tiene una gran cosa: es para todos, madres con niños, personas con discapacidades... Y las escaleras, no», justificó. Su construcción, subrayó, es «muy importante», porque «comunicará diariamente a 6.000 vecinos» con la zona de Bilbobus y los acercará también a la estación de Renfe y al Puente de Gordoniz.
La infraestructura, cuya cimentación ya se ha iniciado, será panorámica y su estilo, «similar» al del ascensor de Uretamendi. En su parte superior irá unido a una pasarela que lo enlazará con el grupo Artazu Bekoa. Fabricada en policarbonato, estará recubierta para evitar las inclemencias del tiempo. Sabas también avanzó que «ahora estamos lanzándonos» para poner en marcha otro elevador entre el Casco Viejo y Particular de Iturribide.
Zona bien iluminada
Según destacó Javier Orduna, subdirector de Proyectos y Obras, la cabina tendrá capacidad para transportar 21 personas por viaje, «unas 2.550 al día». Por su parte, Fran Víñez, director del área de Obras y Servicios, añadió que «se ha tenido especial cuidado con la seguridad, de modo que se ha hecho un esfuerzo por iluminar bien la zona y evitar espacios muertos, tal y como nos han pedido los vecinos de la zona».
http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20100721/vizcaya/ascensor-unira-plaza-rekalde-20100721.html
martes, 20 de julio de 2010
El Ayuntamiento construirá un nuevo ascensor en el barrio de Rekalde
El Ayuntamiento de Bilbao construirá un nuevo ascensor que "mejorará la movilidad y la conexión peatonal" entre los barrios de Artazu Bekoa, Xalbador y Filomena Baldezate con la Plaza Rekalde. El proyecto tendrá un coste de 900.000 euros y será financiado por el Fondo Estatal de Inversión Local. Según los responsables de construcción, el ascensor tendrá 24 metros de altura y una pasarela de 31 metros de longitud. Por otra parte, la cabina, con capacidad para 21 personas, será panorámica y estará acristalada, y la estructura del ascensor será metálica.
El concejal del Area de Obras y Servicios del Ayuntamiento de Bilbao, Jose Luis Sabas, ha sido el encargado de presentar el proyecto, que ha sido impulsado por el Consistorio con el objetivo de mejorar la accesibilidad y conexión de los barrios altos con el resto de Bilbao. Según ha señalado el Ayuntamiento, se trata de un ascensor vertical que salvará un desnivel de 20 metros y que garantizará la accesibilidad de todas las personas.
Sabas ha destacado que la construcción de este ascensor es "muy importante" porque comunicará a "más de 6.000 vecinos diariamente" con la zona de Bilbobus y los acercará también a la estación de Renfe y al Puente Gordoniz. Asimismo, el concejal ha señalado que se ha puesto "especial cuidado con el tema de seguridad". De este modo, ha dicho que el ascensor llevará una iluminación que servirá como elemento ornamental y "dotará a la zona de una mayor seguridad".
El ascensor, que se incluye dentro del Plan de Areas de oportunidad de Medios Mecánicos y Accesibilidad de Bilbao (PAOMMA), es uno de los 57 proyectos del 'Plan de Inversión y Empleo Bilbao 2010', que en la Villa cuenta con un presupuesto de 33 millones de euros. Por último, el Ayuntamiento ha señalado que rematará también la urbanización del entorno de los accesos al ascensor, que esperan que esté acabado para finales de septiembre.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/20100720/local/ayuntamiento-construira-nuevo-ascensor-201007201234.html
El concejal del Area de Obras y Servicios del Ayuntamiento de Bilbao, Jose Luis Sabas, ha sido el encargado de presentar el proyecto, que ha sido impulsado por el Consistorio con el objetivo de mejorar la accesibilidad y conexión de los barrios altos con el resto de Bilbao. Según ha señalado el Ayuntamiento, se trata de un ascensor vertical que salvará un desnivel de 20 metros y que garantizará la accesibilidad de todas las personas.
Sabas ha destacado que la construcción de este ascensor es "muy importante" porque comunicará a "más de 6.000 vecinos diariamente" con la zona de Bilbobus y los acercará también a la estación de Renfe y al Puente Gordoniz. Asimismo, el concejal ha señalado que se ha puesto "especial cuidado con el tema de seguridad". De este modo, ha dicho que el ascensor llevará una iluminación que servirá como elemento ornamental y "dotará a la zona de una mayor seguridad".
El ascensor, que se incluye dentro del Plan de Areas de oportunidad de Medios Mecánicos y Accesibilidad de Bilbao (PAOMMA), es uno de los 57 proyectos del 'Plan de Inversión y Empleo Bilbao 2010', que en la Villa cuenta con un presupuesto de 33 millones de euros. Por último, el Ayuntamiento ha señalado que rematará también la urbanización del entorno de los accesos al ascensor, que esperan que esté acabado para finales de septiembre.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/20100720/local/ayuntamiento-construira-nuevo-ascensor-201007201234.html
martes, 13 de julio de 2010
El dinero para el tranvía se va de Rekalde
Vecinos de Rekalde que piden el tranvía a Rekalde han recogido miles de firmas. (Foto: Oskar Martínez)PARA OTRAS INFRAESTRUCTURAS
El Gobierno vasco confirma a los vecinos que el presupuesto asignado al tranvía no será reinvertido en el barrio.
Transportes les comunica que el montante será destinado a otra serie de infraestructuras
BILBAO. El Gobierno vasco confirmó ayer a los vecinos que no habrá tranvía a Rekalde y el dinero previsto se quedará en las arcas del Ejecutivo López para futuras infraestructuras. Ya saben que el nuevo trazado llegará hasta La Casilla. Sin embargo, todavía no se ha aprobado el proyecto definitivo, por lo que los vecinos albergan aún una gota de esperanza, más fundada en sus deseos que en las expectativas que hayan podido obtener de la reunión de ayer.
El encuentro que se produjo entre representantes del Gobierno vasco y portavoces de los vecinos no dio resultados. Fue una reunión corta, no acudió el consejero como solicitaban los vecinos y no hubo movimiento de ficha. Aun así, como la esperanza es lo último que se pierde, los vecinos siguen pensando que aún no se han agotado todas las vías para conseguir que el tranvía llegue a Rekalde, tal y como estaba previsto en un primer momento.
El encuentro se celebró a las 09.30 horas en el edificio de la sede principal de Euskal Trenbide Sarea en Miribilla. Por parte del Gobierno vasco acudieron el director de Euskal Trenbide Sarea, Luis Pedro Marco de la Peña, y el director de Infraestructuras, José Antonio López Ansareo; y por parte de los vecinos, Francisco Redondo, Miguel Ángel Gómez y Silvia Aparicio. No duró más de media hora, tiempo suficiente para que los vecinos volvieran a hacer su requerimiento y los representantes del Gobierno repitieran las mismas explicaciones para justificar por qué el tranvía no se desviará hacia su barrio.
Hacía meses que los vecinos habían solicitado este encuentro con el fin principal de tener el expediente y trasladar sus peticiones al consejero Iñaki Arriola. En mayo hicieron una primera petición y, tras el acto de colocación de la primera piedra del tranvía a La Casilla celebrado la pasada semana, volvieron a pedir una cita con el consejero. La primera decepción llegó cuando se les avisó que Iñaki Arriola no estaría en el encuentro. "Nos han dicho que es un hombre muy ocupado y no tiene tiempo para estar con nosotros, y que para eso tiene su delegación", explicó la portavoz de los vecinos, Silvia Aparicio.
La segunda decepción del encuentro fue más directa. "Nos han dicho que el tranvía va a ir hasta La Casilla definitivamente". Sin embargo, se han hecho unas modificaciones en el trazado entre Basurto y La Casilla por la avenida Montevideo para que el tranvía circule pegado a la acera en lugar de por el centro de la calzada. Según les han trasladado a los vecinos, estas modificaciones aún no han sido aprobadas por el consejo del Gobierno vasco. Otra de las explicaciones que ha dado la delegación de Arriola a los vecinos es que se va a pagar menos a la empresa adjudicataria porque el trazado es más corto. Sin embargo, "nuestro dinero, con el que se iba a hacer el tranvía hasta Rekalde, se quedará en las arcas del Gobierno vasco para futuras infraestructuras", informó la portavoz de los vecinos de este barrio bilbaino, con cierta decepción.
Respecto al expediente, documentación que también han solicitado estos vecinos en más de una ocasión, "no nos lo pueden dar porque no está aprobado definitivamente pero, en todo caso, son reticentes porque no entienden a qué se debe nuestro interés si el tranvía no llega a Rekalde". Las explicaciones tampoco han variado. El Gobierno vasco mantiene que se ha actuado en base a los deseos de la mayoría social. Los vecinos volvieron a pedir un referéndum para que sean datos objetivos los que avalen la decisión del Gobierno de López.
http://www.deia.com/2010/07/13/bizkaia/bilbao/el-dinero-para-el-tranvia-se-va-de-rekalde
jueves, 8 de julio de 2010
Gasco reafirma su compromiso para llevar el tranvía a Zorrozaurre
INFRAESTRUCTURAS
«A Zorrozaurre también tiene que llegar el tranvía si queremos darle un desarrollo pleno a esta ciudad». El viceconsejero de Transportes, Ernesto Gasco, reafirmó ayer el compromiso del Gobierno vasco para llevar el tren ligero al que será el escenario de la próxima gran transformación de Bilbao. El responsable del Ejecutivo autonómico no precisó la manera ni la fecha en la que este medio de locomoción desembarcará en la futura isla, pero se mostró abiertamente partidario de que las unidades de Euskotran vertebren la parcela.
El pronunciamiento de Gasco se produce justo un año después de que el portavoz socialista en la capital vizcaína, Txema Oleaga, dudara de la viabilidad de implantar el tren eléctrico en superficie en Zorrozaurre. Oleaga aseguró que no era «el medio más adecuado» y que la renuncia a la ampliación del trazado hacia la futura isla conllevaría un ahorro importante de costes. Estas declaraciones fueron matizadas después por el consejero de Transportes, Iñaki Arriola, quien tranquilizó a las autoridades locales y manifestó que el tranvía sería una realidad finalmente. Ayer, Gasco despejó cualquier tipo de dudas con esa declaración de intenciones.
El viceconsejero visitó Bilbao para asistir a la colocación de la primera piedra de la ampliación del tren ligero a La Casilla. Las obras de este proyecto comenzarán a mediados de mes y estarán concluidas en un año, con una inversión de cinco millones de euros. Los trabajos podrán arrancar gracias a que Bilbao Ría 2000, el Consistorio y el Ejecutivo autonómico han resuelto ya unos problemas técnicos en la avenida de Montevideo que estaban relacionados con el soterramiento de la línea férrea de Feve.
En cinco minutos
El acto de ayer fue extraordinariamente breve. En apenas cinco minutos, Iñaki Azkuna y Gasco ofrecieron dos discursos muy cortos y llenaron una urna del tiempo en la que depositaron varios periódicos y monedas. Fue el primer encuentro entre ambos políticos después de que Azkuna abandonara la vicepresidencia del Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) por la destitución de Juan Cruz Nieves.
El regidor bilbaíno destacó que las obras de ampliación del tranvía eran «unos trabajos muy esperados». El alcalde destacó que este tipo de proyectos son posibles gracias a «la colaboración interinstitucional».
Gasco, por su parte, se deshizo en elogios hacia la ciudad de Bilbao y destacó «la valentía» y «el arrojo» demostrado por sus gentes en la transformación que ha experimentado. También subrayó su apuesta por el tranvía y aseguró, en este sentido, que su departamento trabaja ya en el cierre del anillo tranviario.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20100708/vizcaya/gasco-reafirma-compromiso-para-20100708.html
El tranvía a La Casilla tropieza en su puesta de largo con la protesta de los vecinos de Rekalde
Iñaki Azkuna y Ernesto Gasco colocaron ayer la primera piedra de las obras para que el tranvía llegue hasta La Casilla. (Foto: Deia)AVANZA EL ANILLO TRANVIARIO
El Gobierno vasco coloca la primera piedra del nuevo trazado cuyas obras se prolongarán un año
Bilbao. El acto de colocación de una primera piedra suele ser motivo de celebración para los vecinos; es señal de que las obras de ese proyecto que tanto esperan está a punto de arrancar. Pero ayer, en Bilbao, este simbolismo se truncó por completo. El pistoletazo de salida de la ampliación del tranvía de Basurto hasta La Casilla se topó de frente con las protestas de los vecinos de Rekalde, a los que el Gobierno vasco ha excluido del anillo tranviario al rechazar el ramal que llegaba hasta este barrio. El nuevo tramo, que ha comenzado con un importante retraso, tendrá dos paradas y se calcula que esté operativo el año que viene. El tren ligero compartirá los mismos carriles y paradas que los autobuses urbanos, y reducirá los carriles de circulación en la calle Autonomía y la avenida Montevideo.
Aun revestidas de toda la solemnidad de un acto de primera piedra, las obras de ampliación del tranvía hasta La Casilla acumulaban un retraso considerable. Los trabajos se sacaron a concurso en marzo de 2006 y tendrían que haber comenzado en 2007; la llegada de los socialistas al Gobierno vasco y su negativa a ejecutar el ramal hasta Rekalde supuso una excusa más para que el proyecto del tranvía siguiera acumulando retrasos. El propio Azkuna lo reprochaba el pasado mayo. "El tranvía, que se tenía que haber empezado a construir no hasta Rekalde, sino hasta La Casilla, no ha empezado a construirse", criticó.
Los vecinos de Rekalde no quisieron ayer dejar pasar la oportunidad para reclamar que el tranvía llegue también hasta este populoso barrio bilbaino. El nuevo Gobierno vasco desestimó, el año pasado, el ramal que permitía conectar esta zona con el anillo que formará el tranvía a lo largo de Bilbao, dándoles así una opción alternativa al autobús urbano, el único medio de transportes del que disponen actualmente. Quedan ahora a la espera del metro, que sí ha prometido impulsar el departamento de Iñaki Arriola, pero que tardará muchos años en llegar. De hecho, el propio viceconsejero de Transportes, Ernesto Gasco -que acudió al acto de ayer en lugar del titular del departamento-, anunció que las conclusiones del estudio informativo del suburbano a Rekalde estarán preparadas para octubre. Hasta entonces, ni siquiera se conocerá la viabilidad, coste o posibilidades de esa nueva línea de metro.
Negativa de Arriola Rekalde no está dispuesto a renunciar al ramal del tranvía que le enlazaría con el resto de Bilbao desde La Casilla, y así lo demostraron ayer vecinos y miembros de la plataforma Zazpibai, que se reunieron bajo la pancarta Sí al metro, sí al tranvía y se preguntaban Y a Rekalde, ¿para cuándo? Su portavoz, Silvia Aparicio, reconocía que era un día agridulce para ellos. "Queremos que el tranvía llegue a Rekalde", reiteraba, una petición avalada por más de 4.000 vecinos que han firmado a favor de esta reclamación. La asociación se reunirá de nuevo el lunes con el director de ETS y el responsable de Transportes, tras recibir una nueva negativa por parte del consejero Arriola a entrevistarse con ellos. "Una vez más, no nos atiende personalmente", criticó Aparicio, que adelantó que van a exigir saber qué va a ocurrir con el dinero destinado al ramal hasta Rekalde.
Dentro de la carpa instalada en la plaza de La Casilla, el alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, y el viceconsejero de Transportes, Ernesto Gasco, colocaron la primera piedra simbólica del inicio de las obras, que arrancarán a finales de la próxima semana y se prolongarán un año. Azkuna no pudo evitar recordar su apuesta por que el metro llegara también hasta Rekalde - "ya saben lo que pensábamos nosotros del tranvía", inició su discurso- aunque se decantó por "coger las cosas por el lado positivo" y se felicitó, con resignación, de que el tren ligero vaya a llegar a La Casilla. "Que venga cuanto antes, que moleste cuanto menos mejor a la circulación, aunque sé que no es posible, y que empiece cuanto antes", deseó. El alcalde destacó las obras de urbanización que, de forma paralela a la ampliación del tranvía, acometerá Bilbao Ría 2000 para urbanizar la avenida Montevideo entre la calle Gurtubay y el cruce de Luis Briñas con Aita Donosti, "en la esquina de las casas de los militares".
Por su parte, el viceconsejero Gasco reiteró el apoyo del Ejecutivo al tranvía, que también llegará hasta Zorrotzaurre. Se comprometió a cerrar el anillo por Hurtado de Amezaga, aunque ni siquiera apuntó fechas para próximos tramos.
http://www.deia.com/2010/07/08/bizkaia/bilbao/el-tranvia-a-la-casilla-tropieza-en-su-puesta-de-largo-con-la-protesta-de-los-vecinos-de-rekalde
miércoles, 7 de julio de 2010
Video primera piedra para el tranvía de La Casilla
http://www.elcorreo.tv/#frontaleID=F_CORREOTV§ionID=S_CORACT&videoID=101028
El tramo del tranvía entre Basurto y La Casilla costará cinco millones de euros y tendrá dos paradas
TRANSPORTE PÚBLICO
Gobierno vasco y Ayuntamiento colocan la primera piedra de unas obras que tienen una duración prevista de un año, una vez den comienzo
El nuevo tramo del tranvía, que discurrirá entre Basurto y La Casilla, costará cinco millones de euros y tendrá dos paradas, la primera situada frente al Colegio Público Basurto y la segunda a la altura de la plaza de La Casilla. Así lo ha explicado el viceconsejero de Transportes, Ernesto Gasco, quién junto al alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, ha participado en la colocación de la primera piedra de unas obras "esperadas" por la capital vizcaína "desde hace tiempo" y que se desarrollarán gracias al acuerdo alcanzado entre ambas instituciones. Los trabajos, que supondrán unos 700 metros más para este transporte público, tienen una duración prevista de un año, una vez comiencen los mismos.
El alcalde ha indicado que el consistorio y el Ejecutivo están "totalmente de acuerdo" en el trazado del tranvía a desarrollar, financiado en un 65% por el Gobierno vasco y el 35% restante por el Ayuntamiento de la capital. El tranvía, que en la actualidad tiene un trazado de 4,8 kilómetros y 12 paradas, tiene una utilización media anual de tres millones de viajeros .
El alcalde y el viceconsejero han destacado el esfuerzo realizado para lograr el acuerdo "por el interés de los vecinos" de Bilbao y que demuestran la apuesta de ambos por dicha infraestructura "moderna y sostenible" que seguirán impulsando hasta que "se cierre el anillo" del recorrido del tranvía en la ciudad. En ese sentido, Gasco ha indicado que el tranvía "es una apuesta importante" para esta villa y ha valorado que Bilbao fuera "hábil" al aceptar esa infraestructura que había sido rechazada en otras capitales vascas si bien, ha reconocido, su desarrollo "ha ido lento". El tranvía llegará en un futuro a la isla fluvial de Zorrozaurre y Ayuntamiento y Gobierno vasco se han comprometido a trabajar en los informes necesarios para cerrar el anillo que realice el trazado de dicha infraestructura urbana.
Metro a Rekalde
A su juicio, "tenemos que ir más allá" para "darle un desarrollo pleno" y ha dicho que "hay un sueño en esta ciudad" para hacer llegar el tranvía a la isla fluvial de Zorrozaurre, así como están en marcha los estudios para completar el trazado circular que tendrán dicha infraestructura. Por otra parte, Gasco ha indicado que en el mes de octubre estará concluido el estudio sobre la línea 4 del metro que comunicará el centro de la ciudad con el barrio de Rekalde.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/20100707/local/tranvia-llegara-hasta-zorrozaurre-201007071307.html
Gobierno vasco y Ayuntamiento colocan la primera piedra de unas obras que tienen una duración prevista de un año, una vez den comienzo
El nuevo tramo del tranvía, que discurrirá entre Basurto y La Casilla, costará cinco millones de euros y tendrá dos paradas, la primera situada frente al Colegio Público Basurto y la segunda a la altura de la plaza de La Casilla. Así lo ha explicado el viceconsejero de Transportes, Ernesto Gasco, quién junto al alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, ha participado en la colocación de la primera piedra de unas obras "esperadas" por la capital vizcaína "desde hace tiempo" y que se desarrollarán gracias al acuerdo alcanzado entre ambas instituciones. Los trabajos, que supondrán unos 700 metros más para este transporte público, tienen una duración prevista de un año, una vez comiencen los mismos.
El alcalde ha indicado que el consistorio y el Ejecutivo están "totalmente de acuerdo" en el trazado del tranvía a desarrollar, financiado en un 65% por el Gobierno vasco y el 35% restante por el Ayuntamiento de la capital. El tranvía, que en la actualidad tiene un trazado de 4,8 kilómetros y 12 paradas, tiene una utilización media anual de tres millones de viajeros .
El alcalde y el viceconsejero han destacado el esfuerzo realizado para lograr el acuerdo "por el interés de los vecinos" de Bilbao y que demuestran la apuesta de ambos por dicha infraestructura "moderna y sostenible" que seguirán impulsando hasta que "se cierre el anillo" del recorrido del tranvía en la ciudad. En ese sentido, Gasco ha indicado que el tranvía "es una apuesta importante" para esta villa y ha valorado que Bilbao fuera "hábil" al aceptar esa infraestructura que había sido rechazada en otras capitales vascas si bien, ha reconocido, su desarrollo "ha ido lento". El tranvía llegará en un futuro a la isla fluvial de Zorrozaurre y Ayuntamiento y Gobierno vasco se han comprometido a trabajar en los informes necesarios para cerrar el anillo que realice el trazado de dicha infraestructura urbana.
Metro a Rekalde
A su juicio, "tenemos que ir más allá" para "darle un desarrollo pleno" y ha dicho que "hay un sueño en esta ciudad" para hacer llegar el tranvía a la isla fluvial de Zorrozaurre, así como están en marcha los estudios para completar el trazado circular que tendrán dicha infraestructura. Por otra parte, Gasco ha indicado que en el mes de octubre estará concluido el estudio sobre la línea 4 del metro que comunicará el centro de la ciudad con el barrio de Rekalde.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/20100707/local/tranvia-llegara-hasta-zorrozaurre-201007071307.html
El tranvía llegará a Zorrozaurre y avanzan los estudios para cerrar su anillo
PRIMERA PIEDRA BASURTO - LA CASILLA
BILBAO. El Gobierno Vasco ha anunciado hoy que el tranvía de Bilbao llegará a la isla fluvial de Zorruzaurre y que, junto al Ayuntamiento, trabajarán en los informes necesarios para cerrar el anillo que realice el trazado de dicha infraestructura urbana.
Así lo ha explicado el viceconsejero de Transportes, Ernesto Gasco, quién junto al alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, ha participado hoy en la colocación de la primera piedra del nuevo tramo de Basurto a La Casilla, "unas obras esperadas" por la capital vizcaina "desde hace tiempo" y que se desarrollarán gracias al acuerdo alcanzado entre ambas instituciones.
El alcalde y el viceconsejero han destacado el esfuerzo realizado para lograr el acuerdo "por el interés de los vecinos" de Bilbao y que demuestran la apuesta de ambos por dicha infraestructura "moderna y sostenible" que seguirán impulsando hasta que "se cierre el anillo" del recorrido del tranvía en la ciudad.
Gasco ha indicado que el tranvía "es una apuesta importante" para esta villa y ha valorado que Bilbao fuera "hábil" al aceptar esa infraestructura que había sido rechazada en otras capitales vascas si bien, ha reconocido, su desarrollo "ha ido lento".
A su juicio, "tenemos que ir más allá" para "darle un desarrollo pleno" y ha dicho que "hay un sueño en esta ciudad" para hacer llegar el tranvía a la isla fluvial de Zorrozaurre, así como están en marcha los estudios para completar el trazado circular que tendrán dicha infraestructura.
Por otra parte, Gasco ha indicado que en el mes de octubre estará concluido el estudio sobre la línea 4 del metro que comunicará el centro de la ciudad con el barrio de Rekalde.
El alcalde ha indicado que el Consistorio y el Ejecutivo están "totalmente de acuerdo" en el trazado del tranvía a desarrollar, con un desembolso de 5 millones de euros que serán financiados en un 65 por ciento por el Gobierno vasco y que el 35 por ciento restante corresponderá al Ayuntamiento.
El tranvía, que en la actualidad tiene un trazado de 4,8 kilómetros y 12 paradas, tiene una utilización media anual de tres millones de viajeros y el nuevo trazado, de unos 700 metros, tendrá dos paradas más para conectar el centro de la ciudad, desde La Casilla, con el barrio de Basurto.
http://www.deia.com/2010/07/07/bizkaia/bilbao/el-tranvia-llegara-a-zorrozaurre-y-avanzan-los-estudios-para-cerrar-su-anillo-
martes, 6 de julio de 2010
Primera piedra del tranvía a La Casilla
VIZCAYA
El Gobierno vasco pondrá mañana la primera piedra del tranvía entre Basurto y La Casilla. El acto institucional se celebrará a las 10.30 horas junto a la plaza de este último barrio, en la calle Autonomía, aunque no será hasta el próximo lunes, día 12, cuando arranquen definitivamente las obras. El consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes, Iñaki Arriola, y el alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, presidirán la colocación de la primera piedra, a la que también asistirán representantes de Bilbao Ría 2000, la sociedad pública Euskal Trenbide Sarea (ETS), Euskotran y las empresas adjudicatarias. El Ejecutivo autonómico ha firmado un convenio de colaboración con el Ayuntamiento y Ría 2000 para sacar adelante el proyecto, que incluye la reordenación de un tramo de la avenida Montevideo. Las obras, que afectarán al tráfico de la calle Autonomía, durarán algo más de un año.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20100706/vizcaya/primera-piedra-tranvia-casilla-20100706.html
El Gobierno vasco pondrá mañana la primera piedra del tranvía entre Basurto y La Casilla. El acto institucional se celebrará a las 10.30 horas junto a la plaza de este último barrio, en la calle Autonomía, aunque no será hasta el próximo lunes, día 12, cuando arranquen definitivamente las obras. El consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes, Iñaki Arriola, y el alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, presidirán la colocación de la primera piedra, a la que también asistirán representantes de Bilbao Ría 2000, la sociedad pública Euskal Trenbide Sarea (ETS), Euskotran y las empresas adjudicatarias. El Ejecutivo autonómico ha firmado un convenio de colaboración con el Ayuntamiento y Ría 2000 para sacar adelante el proyecto, que incluye la reordenación de un tramo de la avenida Montevideo. Las obras, que afectarán al tráfico de la calle Autonomía, durarán algo más de un año.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20100706/vizcaya/primera-piedra-tranvia-casilla-20100706.html
miércoles, 30 de junio de 2010
Cirugía urbana
Quizá recuerden que el pasado mayo el alcalde Azkuna estaba respondiendo a las preguntas que le hacían tres periodistas en Punto Radio cuando vio que aquello de las preguntas era fácil y se animó él mismo a lanzar una. «¿Cuándo empieza a construirse el tranvía de Basurto a la Casilla?», dijo Azkuna suponemos que mirando a sus interlocutores, que, aunque ponían cara de póquer, acababan de detectar un titular. Por supuesto, la pregunta del alcalde no era para los periodistas. Llevaba otras señas. Iba dirigida al número 5 del paseo Fray Francisco de Vitoria. 01007 Vitoria-Gasteiz. Ajuria Enea. A la atención del lehendakari. Y, si no está en casa, que se encargue el consejero de Transportes. Aquello originó su porción de polémica, como ocurre siempre que mezclamos en cualquier asunto a una institución gobernada por los nacionalistas, a otra institución en manos de los socialistas y a cualquiera de los medios de transporte existentes en nuestra civilización, desde el patinete al tren suburbano. El infalible cóctel explosivo. Sin embargo, esta vez la trifulca no fue demasiado sangrienta y el Ayuntamiento, el Gobierno vasco y Bilbao Ría 2000, además de a las manos, llegaron a un acuerdo. En sólo unos días pactaron cómo llevar a cabo, y cómo pagar, la prolongación del tranvía a La Casilla.
Pues dicho y hecho. Las obras comienzan en julio. Dicen los expertos que la operación a realizar no es muy grande, pero sí muy delicada. Desde luego no debe de ser fácil meter un tren ligero en una zona tan populosa y llena de coches sin organizar en el tráfico bilbaíno algo similar al Armagedón del claxonazo. Las obras durarán algo más de un año y tratarán de estorbar lo menos posible en arterias tan fundamentales para la ciudad como la calle Autonomía. Comenzar con el tajo en verano ayudará a que las molestias sean menores, siempre y cuando la crisis permita que unos cuantos vecinos marchen de vacaciones. El punto más delicado de las obras coincide con el cruce entre Autonomía y la avenida del Ferrocarril. Allí se trabajará de noche para no organizar un caos circulatorio. Habrá que trabajar también en voz baja para no trasladar el caos al sueño colectivo del vecindario.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20100629/vizcaya/cirugia-urbana-20100629.html
Las obras del tranvía a La Casilla arrancan a mitad de julio y durarán más de un año
EL TRANSPORTE EN BILBAO
Tres carriles de Autonomía se cerrarán entre Aita Donosti y la avenida del Ferrocarril
El tranvía echará a andar a mediados de julio hacia La Casilla, previsiblemente el próximo día 12, tras alcanzar un acuerdo las instituciones para desbloquear el proyecto. El convenio de colaboración entre el Ejecutivo vasco, el Ayuntamiento y Bilbao Ría 2000 ha allanado el camino a la prolongación de un trazado que, sin embargo, avanzará despacio por la calle Autonomía. Será necesario más de un año de obras para cubrir un recorrido de un kilómetro sorteando el intenso tráfico rodado -inicialmente se cerrarán tres carriles de esta arteria en el tramo que discurre entre la plaza Aita Donosti y la avenida del Ferrocarril- y algunas dificultades técnicas. «Es una obra pequeñita pero compleja porque hay que tocar muchas cosas a la vez», explican los responsables del Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno.
En primer lugar ha habido que rectificar el trazado a su paso por la avenida Montevideo, una zona que está en plena transformación tras el soterramiento de las vías de Feve. Las obras de urbanización previstas por Bilbao Ría 2000 elevarán un metro y medio la cota de la calle, lo que obligará a levantar muros perimetrales para acomodar la plataforma del tranvía. El Gobierno vasco se encargará de ejecutar las dos actuaciones mediante un proyecto refundido y la sociedad Ría 2000 aportará en torno a 900.000 euros para financiar el sobrecoste.
En conjunto, la ampliación del tranvía de Basurto a La Casilla exigirá una inversión de cinco millones de euros. El Consistorio sufragará una tercera parte y el resto correrá a cargo de la Administración autonómica, que tiene las obras adjudicadas desde octubre del año pasado. El camino estaba bloqueado, sin embargo, por la necesidad de coordinar las diferentes actuaciones en el área de Montevideo. También se han introducido cambios en el trazado a petición del Ayuntamiento.
Los raíles discurrirán por el centro de la avenida Montevideo, separados de las casas de los militares por un talud verde. La urbanización y modificación de rasantes en esta zona llegará hasta la estación de Feve en Basurto. Las dos nuevas paradas del tranvía estarán finalmente emplazadas en la calle Autonomía, tras desplazarse la que iba en el lateral de la plaza cuando estaba previsto continuar la ruta hasta el distrito de Rekalde. El Gobierno autonómico ha decidido que el trazado tendrá continuidad, en su momento, por Hurtado de Amezaga para cerrar el anillo tranviario de la ciudad.
Reunión técnica
Estos compromisos se recogen en el convenio firmado por las tres instituciones, que ya ha sido aprobado por Bilbao Ría 2000. En los próximos días le dará el visto bueno Euskal Trenbide Sarea (ETS), la sociedad pública dependiente del departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes, que dirige Iñaki Arriola, y cuyos responsables mantendrán hoy una reunión de carácter técnico con sus homólogos del Ayuntamiento para ultimar todos los detalles de la operación.
Las obras arrancarán entonces desde La Casilla, para dar tiempo a que Ría 2000 finalice algunos trabajos todavía pendientes en Basurto. Durarán algo más de un año por la necesidad de «minimizar las afecciones al tráfico» en una calle tan importante como Autonomía, explicaron los técnicos de la sociedad pública.
En todo momento se dejará libre un carril por sentido de circulación. En su camino hacia Basurto, la plataforma tranviaria encontrará un punto «especialmente delicado» en el cruce de Autonomía con la avenida del Ferrocarril, donde deberá sortear la estructura que levantó en su momento Bilbao Ría 2000 cuando soterró la línea de Renfe y construyó la nueva estación. En este escenario los trabajos se llevarán a cabo fundamentalmente de noche para no afectar al tráfico.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20100629/vizcaya/obras-tranvia-casilla-arrancan-20100629.html
Tres carriles de Autonomía se cerrarán entre Aita Donosti y la avenida del Ferrocarril
El tranvía echará a andar a mediados de julio hacia La Casilla, previsiblemente el próximo día 12, tras alcanzar un acuerdo las instituciones para desbloquear el proyecto. El convenio de colaboración entre el Ejecutivo vasco, el Ayuntamiento y Bilbao Ría 2000 ha allanado el camino a la prolongación de un trazado que, sin embargo, avanzará despacio por la calle Autonomía. Será necesario más de un año de obras para cubrir un recorrido de un kilómetro sorteando el intenso tráfico rodado -inicialmente se cerrarán tres carriles de esta arteria en el tramo que discurre entre la plaza Aita Donosti y la avenida del Ferrocarril- y algunas dificultades técnicas. «Es una obra pequeñita pero compleja porque hay que tocar muchas cosas a la vez», explican los responsables del Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno.
En primer lugar ha habido que rectificar el trazado a su paso por la avenida Montevideo, una zona que está en plena transformación tras el soterramiento de las vías de Feve. Las obras de urbanización previstas por Bilbao Ría 2000 elevarán un metro y medio la cota de la calle, lo que obligará a levantar muros perimetrales para acomodar la plataforma del tranvía. El Gobierno vasco se encargará de ejecutar las dos actuaciones mediante un proyecto refundido y la sociedad Ría 2000 aportará en torno a 900.000 euros para financiar el sobrecoste.
En conjunto, la ampliación del tranvía de Basurto a La Casilla exigirá una inversión de cinco millones de euros. El Consistorio sufragará una tercera parte y el resto correrá a cargo de la Administración autonómica, que tiene las obras adjudicadas desde octubre del año pasado. El camino estaba bloqueado, sin embargo, por la necesidad de coordinar las diferentes actuaciones en el área de Montevideo. También se han introducido cambios en el trazado a petición del Ayuntamiento.
Los raíles discurrirán por el centro de la avenida Montevideo, separados de las casas de los militares por un talud verde. La urbanización y modificación de rasantes en esta zona llegará hasta la estación de Feve en Basurto. Las dos nuevas paradas del tranvía estarán finalmente emplazadas en la calle Autonomía, tras desplazarse la que iba en el lateral de la plaza cuando estaba previsto continuar la ruta hasta el distrito de Rekalde. El Gobierno autonómico ha decidido que el trazado tendrá continuidad, en su momento, por Hurtado de Amezaga para cerrar el anillo tranviario de la ciudad.
Reunión técnica
Estos compromisos se recogen en el convenio firmado por las tres instituciones, que ya ha sido aprobado por Bilbao Ría 2000. En los próximos días le dará el visto bueno Euskal Trenbide Sarea (ETS), la sociedad pública dependiente del departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes, que dirige Iñaki Arriola, y cuyos responsables mantendrán hoy una reunión de carácter técnico con sus homólogos del Ayuntamiento para ultimar todos los detalles de la operación.
Las obras arrancarán entonces desde La Casilla, para dar tiempo a que Ría 2000 finalice algunos trabajos todavía pendientes en Basurto. Durarán algo más de un año por la necesidad de «minimizar las afecciones al tráfico» en una calle tan importante como Autonomía, explicaron los técnicos de la sociedad pública.
En todo momento se dejará libre un carril por sentido de circulación. En su camino hacia Basurto, la plataforma tranviaria encontrará un punto «especialmente delicado» en el cruce de Autonomía con la avenida del Ferrocarril, donde deberá sortear la estructura que levantó en su momento Bilbao Ría 2000 cuando soterró la línea de Renfe y construyó la nueva estación. En este escenario los trabajos se llevarán a cabo fundamentalmente de noche para no afectar al tráfico.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20100629/vizcaya/obras-tranvia-casilla-arrancan-20100629.html
miércoles, 23 de junio de 2010
El creditrans podrá usarse en Renfe a partir del 1 de julio
TRANSPORTE
La instauración del ticket, que ha supuesto una inversión de 5,5 millones de euros, causa la desaparición del billete de ida y vuelta, la supresión del Bono 10 y del Bono Uria
Los usuarios de Cercanías de Renfe en el núcleo de Bilbao podrán viajar con el billete creditrans a partir del próximo 1 de julio, después de una inversión de 5,5 millones de euros en la compra y adecuación del equipamiento necesario, según ha anunciado hoy el director general de viajeros de la compañía ferroviaria, Enrique Urquijo.
Urquijo ha participado esta mañana en Bilbao en una rueda de prensa para presentar las nuevas tarifas de Renfe con motivo de su incorporación al sistema creditrans -billete único para el transporte público- del Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB), ya que ha sido necesario adecuar las zonas tarifarias de las Cercanías a los criterios del consorcio.
Como consecuencia de ello, las estaciones de Zorroza y Olabeaga, antes dentro de la zona 1 en el tramo común de la C-1 (Bilbao-Santurtzi) y C-2 (Bilbao-Muskiz), pasan a la zona 0, constituida hasta la fecha por las paradas del núcleo más céntrico de Bilbao. Además, las estaciones de Ollargan, Basauri, San Miguel y Arrigorriaga (en la C-3, que termina en Orduña) experimentarán un incremento de precio pese a mantenerse en la zona 1, ya que el sistema tarifario del CTB contempla una subida por cada cambio de zona, algo que Renfe no aplicaba entre las zonas 0 y 1.
La instauración del creditrans también tiene como consecuencia la desaparición del billete de ida y vuelta, la supresión del Bono 10 (válido para trayectos dentro del propio Bilbao) y del Bono Uria (para viajeros que hacían transbordo con el metro). Además, a partir del 1 de julio Renfe extenderá la opción del abono trimestral a la C-3, hasta ahora privada de esta modalidad. Urquijo ha expuesto que el cambio de tarifas será "neutro" para las cuentas de Renfe, ya que "beneficiará a unos usuarios y perjudicará a otros" en función de su ubicación y de la modalidad de título que utilicen, aunque la subida del IVA en julio significará un incremento de cinco céntimos en la mayoría de los billetes.
La instalación del equipamiento necesario para la compra y validación del billete creditrans ha supuesto una inversión de 5,5 millones de euros, que han servido para adaptar 56 máquinas de autoventa, 33 terminales de venta en taquillas, 175 máquinas canceladoras en estaciones cerradas y 31 validadoras en apeaderos sin cerramiento. Urquijo ha explicado que Renfe ha aprovechado esta operación para prepararse para la futura implantación en Vizcaya del billete sin contacto 'barik', anunciado para el año que viene. También ha desvelado que está previsto invertir otros 4,5 millones de euros "en una segunda fase" para mejorar las comunicaciones y la transmisión de datos.
Urquijo ha deseado que la implantación del creditrans incremente el número de viajeros de Cercanías de Bilbao, que en los últimos años ha caído un 60% por la entrada en funcionamiento del metro en la Margen Izquierda. El año pasado las tres líneas de Cercanías transportaron a 46.641 viajeros al día (16 millones al año), de los cuales 15.769 utilizaron la C-1 a Santurtzi, 10.268 la C-2 a Muskiz y 20.614 la C-3 a Orduña.
Urquijo ha afirmado que, por el momento, no está prevista una reorganización de las frecuencias, aunque esto podría cambiar "a la luz de las declaraciones" del ministro de Fomento, José Blanco, que ha abogado por cerrar las líneas ferroviarias con pocos viajeros. Ha alertado de la baja tasa de ocupación en las Cercanías (un 10% en la C-1, un 14% en la C-2 y un 21% en la C-3), aunque ha destacado la influencia del paro en estas cifras. Por ello, ha confiado en que la recuperación económica y la creación de empleo permitan elevar su uso, ya que son muy utilizadas para desplazarse al trabajo.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/20100621/local/creditrans-podra-usarse-renfe-201006211356.html
El creditrans podrá usarse en Renfe a partir del 1 de julio
Transportes en Bizkaia
Desaparece el bono de diez viajes para Bilbao y el billete Uria para el transbordo entre Metro Bilbao y Renfe
BILBAO. Renfe Cercanías contará desde el próximo 1 de julio con el sistema tarifario Creditrans, tras una inversión de 5.038.361 euros en equipamiento y modernización de las estaciones al sistema tarifario del Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB). Asimismo, invertirá otra partida de 4 millones de euros en mejorar los sistemas de comunicación, según informó hoy el director General de Viajeros de Renfe, Enrique Urquijo.
Renfe Cercanías aportará al sistema Creditrans 16,1 millones de viajeros anuales, 44 estaciones de cercanías y un total de 428 servicios diarios en las tres líneas: C1 (Bilbao-Santurtzi), C2 (Bilbao-Muskiz) y C3 (Bilbao-Orduña).
Urquijo, en rueda de prensa celebrada esta mañana en Bilbao, dio a conocer la puesta en marcha del nuevo sistema tarifario en el servicio de Renfe Cercanías, que según indicó, "es una aspiración de los ciudadanos de Bizkaia y de los viajeros de Renfe desde hace ya tiempo".
En este sentido, Urquijo manifestó que Renfe apuesta "claramente por la integración" en los Consorcios y las autoridades locales y consideró que éstos "dan una respuesta mucho más certera, más adecuada en este tipo de transportes, urbano, interurbano, de cercanías".
Asimismo, indicó que, "al contrario de lo que muchos puedan pensar", Renfe "está muy satisfecha por estar involucrada con estas sociedades autonómicas".
Por otro lado, explicó que "han tenido que adecuar" las zonas al Consorcio de Transporte "que supone unas serie de modificaciones en el nuevo mapa actual". Así, detalló que Olabeaga y Zorroza se incorporan a la zona cero de Bilbao y para ir a Santurtzi "no hay que pasar dos zonas, ahora solo hay que hacer un salto de zona".
Respecto a los títulos y tarifas, el billete sencillo costará 90 céntimos, en vez los 1,40 euros billete del ocasional. El billete de ida y vuelta deja de tener un descuento y ahora se convierte en la suma de los dos importes.
Asimismo, desaparece el bono de diez viajes, que estaba limitado sólo al municipio de Bilbao, así como el billete Uria para el transbordo entre Metro Bilbao y Renfe.
Por otra parte, los bonos mensuales seguirán existiendo y a partir del 1 de julio los trimestrales se podrán utilizar también en la línea C3 (Bilbao-Orduña).
El billete de ida y regreso serán válidos para los trenes nocturnos de los fines de semana 'Gau Jaia', aunque también se podrán pagar con las tarjeta Creditrans. Además, Urquijo aseguró que están "preparados para entrar en la tarjeta Barik".
Respecto al volumen de viajeros, indicó que el volumen de viajeros "ha bajado en torno a un 60 por ciento en ocho años tras la entrada de línea 2". Así, destacó que el descenso "ha sido de 83.900 a 46.900 viajeros".
Para integrarse en el nuevo sistema tarifario, Renfe Cercanías ha adaptado e instalado barreras de control canceladoras y validadoras para estaciones sin cerramiento en todas las estaciones del núcleo.
Asimismo, ha cambiado el software de todas las maquinas de venta automática de billetes e implantado un nuevo sistema de comunicaciones entre todos estos dispositivos.
http://www.deia.com/2010/06/21/bizkaia/el-creditrans-podra-usarse-en-renfe-a-partir-del-1-de-julio-
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