22/09/2009
Iñaki azkuna y Julia madrazo encabezaron la representación municipal que les recibió ayer.
bilbao. Después del mal sabor de boca que la reunión del pasado viernes con el viceconsejero de Transportes dejó a los vecinos de Rekalde, ayer salieron del Ayuntamiento de Bilbao sintiéndose "respaldados". Si el sábado denunciaban la "actitud vergonzosa" de Ernesto Gasco que llegó a llamarles "mal educados", ayer estaban "aliviados" después de hablar con una representación municipal al más alto nivel encabezada por el alcalde Azkuna, y en la que participaron el concejal y el delegado de Circulación y Transportes, Ibon Areso y Asier Abaunza; la teniente de alcalde, Julia Madrazo; y el presidente del distrito 7, Sabin Anuzita.
Los miembros del equipo de gobierno municipal confirmaron a los vecinos de Rekalde que "están de acuerdo con nosotros en lo que decimos, que tranvía sí y metro también". Éste era el objetivo de los afectados en la cita en la casa consistorial: conocer la postura del Ejecutivo local. "No sabíamos lo que pensaban. Tuvimos la reunión con unos y queríamos tenerla con los otros. Unos han dicho metro sí pero tranvía no, y no sabíamos lo que pensaban los otros", explicaron a DEIA.
A primera hora de la tarde acudían a la cita Begoña García y Francisca Redondo miembros de la Plataforma Vecinal Urecirlaza (Uretamendi-Circunvalación-Betolaza), y Miguel Ángel Gómez de la Asociación de Desarrollo Comunitario Gazteleku. El resultado del encuentro fue diferente la conversación con el viceconsejero de Transportes que sentenció un "no rotundo" a su demanda de que el tranvía no se quede en La Casilla. A comienzos de año Azkuna presentó la prolongación del recorrido desde Basurto y que llegaría a Rekalde, bajo la autopista. Cuando el Gobierno de López desechó la idea a mediados de junio pasado, el proyecto sólo estaba a falta de licitación para que las obras comenzasen y el tren ligero llegase a su barrio a finales del año próximo. Según los residentes en Rekalde, el Consistorio "hablará con quien corresponda" en el Gobierno vasco.
De hecho, en el pleno municipal del 26 de junio pasado, al conocerse la noticia, Areso acusó al PSE de convertir a este distrito en un barrio "de segunda" y dijo que "hay mucha gente decepcionada por la decisión tomada por el Ejecutivo" e insistió en que ambos transportes "son compatibles. No hablamos de metro versus tranvía".
La frase
"En el Consistorio están de acuerdo con nosotros: tranvía sí y metro también"
Pedro Castañares
Asociación de Vecinos del Peñascal
¿Que es Hirikoi?
- HIRIKOI
- Hirikoi sozio-komunitario programa da. Hirikoi egitasmoak du helburu: -Bilboko VII udal barrutiko 18 eta 30 urte bitarteko gazteak. Lehentasuna emanez, eragozpen sozialak duten pertsonei. -Auzo elkarte eta horren bidez auzoko errealitate orokorrean eragin nahi dugu.
lunes, 1 de marzo de 2010
Vecinos partidarios del tranvía en Rekalde se movilizarán para que se recupere el proyecto
22/09/2009
El distrito 7 de Bilbao cuenta con el autobús como único medio de transporte público y los vecinos reivindican que llegue a la zona tanto el metro como el tranvía.
Volverán a pedir al Gobierno vasco la llegada del tren ligero a pesar del "desprecio" recibido por el viceconsejero.
Bilbao. Hasta ahora han mantenido una postura discreta, pero la paciencia de varias asociaciones de vecinos de Rekalde que reclaman la llegada del tranvía se ha desbordado y ya han comenzado a planear movilizaciones. Contactar con todas las asociaciones del barrio y una recogida de firmas es el primer paso, aunque no descartan otras como próximas convocatorias de manifestaciones. Será poco a poco, pero ni siquiera el "desprecio" que percibieron el viernes en la reunión con el viceconsejero de Transportes, Ernesto Gasco, impedirá que reclamen este transporte, un proyecto aprobado por el Ejecutivo anterior y que el Gobierno de López echó abajo a mediados de junio pasado. Ayer mismo empezaron a reunirse para confeccionar una hoja de ruta que comienza por contactar con colectivos de todo tipo, "juveniles, culturales, de tiempo libre, de jubilados, etc. A ver quién más se quiere unir en apoyo al tranvía. Queremos explicar bien al ciudadano por qué estamos peleando, porque pensamos que siempre ha sido mal explicado. La gente ha entendido que tiene que ser una cosa o la otra, y pueden ser las dos", aclaraba Pedro Castañares, de la Asociación de Vecinos del Peñascal.
Gasco dejó claro que su departamento no tiene intención de acercar el tren ligero desde La Casilla hasta la calle Gordoniz, bajo la autopista, trazado que fue anulado. Pero querían conocer la opinión del Ayuntamiento. Representantes del Consistorio con el alcalde y la teniente de alcalde a la cabeza, Iñaki Azkuna y Julia Madrazo, les recibieron a ayer y apoyaron su reivindicación: Sí al metro, sí al tranvía.
Su finalidad ahora será recoger firmas que presentarán al Gobierno vasco, a pesar del rechazo radical del viceconsejero, que les advirtió de que "aunque reunierais 20.000 ó 25.000 firmas a favor del tranvía, nosotros no lo haríamos". Pero no va ser suficiente para parar a estos vecinos que representan a las 27.000 personas que se verían beneficiadas por la puesta en marcha del tren ligero. "Vamos a hacerlo, aunque nos hayan dicho que ni por esas habrá tranvía", decía convencido Castañares. Quieren demostrar que "no sólo hay vecinos que dicen que no al tranvía, sino que hay otros que dicen que sí. Sólo han preguntado en la parte de los que han dicho que no", afirma el representante vecinal. También se dirigirán a los representantes del resto de partidos políticos porque "hay que hablar con todos". Castañares cree que "tenemos que pelear porque entren las dos cosas, metro y tranvía. Pero las dos", explicaba también Francisca Redondo, de la Plataforma Vecinal Urecirlaza.
http://www2.deia.com/es/impresa/2009/09/22/bizkaia/herrialdeak/598054.php
El distrito 7 de Bilbao cuenta con el autobús como único medio de transporte público y los vecinos reivindican que llegue a la zona tanto el metro como el tranvía.Volverán a pedir al Gobierno vasco la llegada del tren ligero a pesar del "desprecio" recibido por el viceconsejero.
Bilbao. Hasta ahora han mantenido una postura discreta, pero la paciencia de varias asociaciones de vecinos de Rekalde que reclaman la llegada del tranvía se ha desbordado y ya han comenzado a planear movilizaciones. Contactar con todas las asociaciones del barrio y una recogida de firmas es el primer paso, aunque no descartan otras como próximas convocatorias de manifestaciones. Será poco a poco, pero ni siquiera el "desprecio" que percibieron el viernes en la reunión con el viceconsejero de Transportes, Ernesto Gasco, impedirá que reclamen este transporte, un proyecto aprobado por el Ejecutivo anterior y que el Gobierno de López echó abajo a mediados de junio pasado. Ayer mismo empezaron a reunirse para confeccionar una hoja de ruta que comienza por contactar con colectivos de todo tipo, "juveniles, culturales, de tiempo libre, de jubilados, etc. A ver quién más se quiere unir en apoyo al tranvía. Queremos explicar bien al ciudadano por qué estamos peleando, porque pensamos que siempre ha sido mal explicado. La gente ha entendido que tiene que ser una cosa o la otra, y pueden ser las dos", aclaraba Pedro Castañares, de la Asociación de Vecinos del Peñascal.
Gasco dejó claro que su departamento no tiene intención de acercar el tren ligero desde La Casilla hasta la calle Gordoniz, bajo la autopista, trazado que fue anulado. Pero querían conocer la opinión del Ayuntamiento. Representantes del Consistorio con el alcalde y la teniente de alcalde a la cabeza, Iñaki Azkuna y Julia Madrazo, les recibieron a ayer y apoyaron su reivindicación: Sí al metro, sí al tranvía.
Su finalidad ahora será recoger firmas que presentarán al Gobierno vasco, a pesar del rechazo radical del viceconsejero, que les advirtió de que "aunque reunierais 20.000 ó 25.000 firmas a favor del tranvía, nosotros no lo haríamos". Pero no va ser suficiente para parar a estos vecinos que representan a las 27.000 personas que se verían beneficiadas por la puesta en marcha del tren ligero. "Vamos a hacerlo, aunque nos hayan dicho que ni por esas habrá tranvía", decía convencido Castañares. Quieren demostrar que "no sólo hay vecinos que dicen que no al tranvía, sino que hay otros que dicen que sí. Sólo han preguntado en la parte de los que han dicho que no", afirma el representante vecinal. También se dirigirán a los representantes del resto de partidos políticos porque "hay que hablar con todos". Castañares cree que "tenemos que pelear porque entren las dos cosas, metro y tranvía. Pero las dos", explicaba también Francisca Redondo, de la Plataforma Vecinal Urecirlaza.
http://www2.deia.com/es/impresa/2009/09/22/bizkaia/herrialdeak/598054.php
Vecinos critican la supresión de la llegada del tranvía a Rekalde
20/09/2009
Tres meses después de que el Ejecutivo de Patxi López suprimiese el proyecto de llevar el tranvía a Rekalde -que había suscitado un notable rechazo ciudadano porque su trazado pasaba por la céntrica calle Gordoniz-, cuatro asociaciones del barrio, de vecinos y comerciantes, han hecho pública su reivindicación de este medio de transporte.
En un comunicado emitido ayer, defienden que la llegada del tranvía, «como estaba prevista hasta ahora», era un «avance positivo para las comunicaciones de la zona, perfectamente compatible con otros medios de transporte como el metro». Según explican, estas inquietudes se las trasladaron el viernes en una reunión al propio viceconsejero de Transportes del Gobierno vasco, Ernesto Gasco. Los vecinos acudieron a la cita -solicitada por ellos- «para aclarar los motivos por los cuales se ha tomado la decisión de eliminar la llegada del tranvía». Al término del encuentro, no vieron despejadas sus dudas y manifestaron su «malestar por el trato recibido».
Fuentes de Transportes, por su parte, indicaron que «se les atendió durante dos horas y que, de hecho, los vecinos admitieron que nunca una institución les habían dedicado tanto tiempo». Asimismo, admitieron que hubo «tensión», pero por parte de las asociaciones, y lamentaron que «no valoren que les escuchemos».
«No lo han digerido»
Por su parte, portavoces de la Plataforma Pro Metro de Rekalde, que ha liderado el rechazo ciudadano al proyecto del tranvía, atribuyeron ayer esta reacción de algunos vecinos a que «no han digerido la decisión del Gobierno vasco». «Pero respetamos a todas las asociaciones del barrio», aclararon.
La plataforma añadió que la negativa al tranvía contaba con un amplio respaldo social, palpable «en multitudinarias asambleas y concentraciones» y en una encuesta «en la que el 99% de los consultados» dieron la espalda a este transporte.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/2009/09/20/vizcaya/vecinos-critican-supresion-llegada-20090920.html
Tres meses después de que el Ejecutivo de Patxi López suprimiese el proyecto de llevar el tranvía a Rekalde -que había suscitado un notable rechazo ciudadano porque su trazado pasaba por la céntrica calle Gordoniz-, cuatro asociaciones del barrio, de vecinos y comerciantes, han hecho pública su reivindicación de este medio de transporte.
En un comunicado emitido ayer, defienden que la llegada del tranvía, «como estaba prevista hasta ahora», era un «avance positivo para las comunicaciones de la zona, perfectamente compatible con otros medios de transporte como el metro». Según explican, estas inquietudes se las trasladaron el viernes en una reunión al propio viceconsejero de Transportes del Gobierno vasco, Ernesto Gasco. Los vecinos acudieron a la cita -solicitada por ellos- «para aclarar los motivos por los cuales se ha tomado la decisión de eliminar la llegada del tranvía». Al término del encuentro, no vieron despejadas sus dudas y manifestaron su «malestar por el trato recibido».
Fuentes de Transportes, por su parte, indicaron que «se les atendió durante dos horas y que, de hecho, los vecinos admitieron que nunca una institución les habían dedicado tanto tiempo». Asimismo, admitieron que hubo «tensión», pero por parte de las asociaciones, y lamentaron que «no valoren que les escuchemos».
«No lo han digerido»
Por su parte, portavoces de la Plataforma Pro Metro de Rekalde, que ha liderado el rechazo ciudadano al proyecto del tranvía, atribuyeron ayer esta reacción de algunos vecinos a que «no han digerido la decisión del Gobierno vasco». «Pero respetamos a todas las asociaciones del barrio», aclararon.
La plataforma añadió que la negativa al tranvía contaba con un amplio respaldo social, palpable «en multitudinarias asambleas y concentraciones» y en una encuesta «en la que el 99% de los consultados» dieron la espalda a este transporte.
http://www.elcorreo.com/vizcaya/2009/09/20/vizcaya/vecinos-critican-supresion-llegada-20090920.html
Las cinco en sombra de la tarde.
El sacacorchos. Jon Mujika
20/09/2009
Fieles a las palabras de Martin Luther King, los vecinos de Rekalde han puesto el grito en el cielo antes de que se hiciese carne la frase del líder de los derechos civiles, cuando aseguraba que la verdadera tragedia de los pueblos no consiste en el grito de un gobierno autoritario, sino en el silencio de la gente. No se ha callado el vecindario al conocer que el tranvía no trepará por sus calles en cuesta. Han pretendido silenciarlo, sí, acusando a sus representantes de poner sobre la mesa un asunto de mal gusto para el Gobierno, como si hubiesen colocado los pies sobre el hule a la hora de comer... ¡Bárbaros!
Lo que ocurre es que no está censado en Rekalde pariente alguno del santo Job y la noticia de que han de esperar al menos una década para que aterrice el metro impacienta un punto a los vecinos. Rekalde lleva años haciendo cola en la ventanilla de reclamaciones. Quieren, ¡que egoísmo social!, un transporte público que abastezca al barrio de puentes con el centro de la ciudad. Llevan años pidiéndolo, toda una fortuna en términos temporales. Ahora ha de sumarse la propina de una hora para el almuerzo del señor político que ha de comer tras madrugar a las nueve de la mañana. El viejo Martin hubiese hablado de esclavitud laboral...
En fin, que cerrada la cita a las cuatro eran las cinco en sombra de la tarde, dicho sea con permiso de Federico García Lorca, cuando se sentaron a hablar. A un lado, el heraldo del Gobierno vasco y al otro un puñado de vecinos, convencidos de que cien años de injusticia no hacen derecho. La reunión para informar sobre los porqués de la ausencia de tranvía estuvo en un tris de irse al traste, al fondo del cajón en el que la política guarda los asuntos a traspapelar. Todo por un reproche de la impuntualidad del señor gestor. ¿A qué quejarse por una hora cuando llevan años esperando una solución...? Temo que los vecinos de Rekalde son unos ingenuos de tomo y lomo. Ellos, que han levantado el barrio con su esfuerzo cívico y cientos de horas robadas al descanso, debieran conocer la vieja ley. Esa que dice que a veces sucede así en la vida: cuando son los caballos los que han trabajado, es el cochero el que recibe la propina.
Cuando son los caballos los que han trabajado, es el cochero quien recibe la propina...
http://www2.deia.com/es/impresa/2009/09/20/bizkaia/herrialdeak/597489.php
Gasco les instó a "exigir mejorar el transporte en autobús" al Ayuntamiento
20/09/2009
Ernesto Gasco es viceconsejero de Transportes.
Les dijo que el servicio urbano es una competencia municipal y hoy se reunirán con el consistorio.
Bilbao. Si antes no lo tenían claro los vecinos de Rekalde, ahora están todavía más confusos. El viconsejero de Transportes del Gobierno de López, Ernesto Gasco, echó balones fuera derivando a los ciudadanos al Ayuntamiento de Bilbao. Eso sí, les dejó claro que metro sí, pero tranvía no. Una afirmación tajante que rompía los moldes de los representantes de la mayoría de las agrupaciones vecinales del barrio que piensan que el tren ligero y el suburbano son compatibles. Es más, el tranvía aportaría una solución mientras llega un metro que se hará esperar al menos una década.
Mañana los vecinos se reunirán con representantes del Consistorio bilbaino, entidad a la que, según Gasco, deben "exigir una mejora del transporte público por autobús". Es la recomendación que lanzó en el transcurso de la conversación del viernes pasado en la que "aludía constantemente a que el tranvía es un transporte urbano", y, por lo tanto, "de competencia municipal". Así que, "es el Ayuntamiento quien tiene competencias para desarrollarlo". Tras reunirse con los portavoces municipales mañana, se plantearán posibles movilizaciones.
Pero ya han comenzado a dar pasos. El primero fue redactar un comunicado con el título Rekalde dice sí al metro y sí al tranvía, una vez finalizada la cita con Gasco. En él argumentaban que "en el fondo están hablando de la supresión definitiva del trazado en nuestro barrio". Sobre el papel plasman sus demandas recordando que Rekalde, y en especial los barrios periféricos, son zonas con una comunicación de transporte público "muy deficiente, existiendo en la actualidad exclusivamente" el autobús. "Nos alegramos de que, según parece, se estén dando avances e intentando acortar plazos para la llegada del metro a nuestro barrio", añaden. Sin embargo, "entendemos que la llegada del tranvía, como estaba prevista hasta ahora, era un avance positivo" y "perfectamente compatible con otros medios".
http://www2.deia.com/es/impresa/2009/09/20/bizkaia/herrialdeak/597469.php
Ernesto Gasco es viceconsejero de Transportes.
Les dijo que el servicio urbano es una competencia municipal y hoy se reunirán con el consistorio.
Bilbao. Si antes no lo tenían claro los vecinos de Rekalde, ahora están todavía más confusos. El viconsejero de Transportes del Gobierno de López, Ernesto Gasco, echó balones fuera derivando a los ciudadanos al Ayuntamiento de Bilbao. Eso sí, les dejó claro que metro sí, pero tranvía no. Una afirmación tajante que rompía los moldes de los representantes de la mayoría de las agrupaciones vecinales del barrio que piensan que el tren ligero y el suburbano son compatibles. Es más, el tranvía aportaría una solución mientras llega un metro que se hará esperar al menos una década.
Mañana los vecinos se reunirán con representantes del Consistorio bilbaino, entidad a la que, según Gasco, deben "exigir una mejora del transporte público por autobús". Es la recomendación que lanzó en el transcurso de la conversación del viernes pasado en la que "aludía constantemente a que el tranvía es un transporte urbano", y, por lo tanto, "de competencia municipal". Así que, "es el Ayuntamiento quien tiene competencias para desarrollarlo". Tras reunirse con los portavoces municipales mañana, se plantearán posibles movilizaciones.
Pero ya han comenzado a dar pasos. El primero fue redactar un comunicado con el título Rekalde dice sí al metro y sí al tranvía, una vez finalizada la cita con Gasco. En él argumentaban que "en el fondo están hablando de la supresión definitiva del trazado en nuestro barrio". Sobre el papel plasman sus demandas recordando que Rekalde, y en especial los barrios periféricos, son zonas con una comunicación de transporte público "muy deficiente, existiendo en la actualidad exclusivamente" el autobús. "Nos alegramos de que, según parece, se estén dando avances e intentando acortar plazos para la llegada del metro a nuestro barrio", añaden. Sin embargo, "entendemos que la llegada del tranvía, como estaba prevista hasta ahora, era un avance positivo" y "perfectamente compatible con otros medios".
http://www2.deia.com/es/impresa/2009/09/20/bizkaia/herrialdeak/597469.php
Vecinos de Rekalde denuncian el "desprecio" y la "actitud vergonzosa" del viceconsejero Gasco
20/09/2009
Las esperanzas de ver el tranvía circulando por las calles de Rekalde se frustraron cuando en junio el Gobierno de López dio paso al metro dejando apartado el tren ligero.
En una reunión sobre el tranvía con cuatro asociaciones del barrio bilbaino . Les hizo esperar hora y cuarto "porque estaba comiendo" y amenazó con irse al inicio de una cita concertada en junio.
Bilbao. "Aunque reuniérais 20.000 o 25.000 firmas a favor del tranvía, nosotros no lo haríamos". Los representantes de los 27.000 vecinos del barrio de Rekalde no daban crédito a lo que estaban viendo y oyendo. La cita del pasado viernes con el viceconsejero de Transportes del Gobierno de López, Ernesto Gasco, resultó "frustrante", "vergonzosa", "con tono de desprecio" e "indignante". Fueron buscando respuestas a la decisión gubernamental de no llevar el tren ligero por sus calles y se encontraron con los "malos modales" del socialista que, desde el principio, "no mostró respeto" por los convocados llegando a llamarles "mal educados".
"No he visto cosa igual. Me he sentido muy mal. Nadie de la mesa le faltó el respeto porque educación tenemos, aunque seamos gente de barrio. Algo que a ellos les falta", se sinceraba Begoña García, de la Plataforma Vecinal Urecirlaza (Uretamendi-Circunvalación-Betolaza). "Vine a que me dijeran por qué. Pero no han dado respuestas. Sólo hablaban del metro. Pero si estamos a favor del metro, ¿qué nos dicen?", se quejaba. Junto a ella, Miguel Ángel Gómez y Silvia Aparicio, de la Asociación de Desarrollo Comunitario Gazteleku; Pedro Castañares, de la Asociación de Vecinos del Peñascal; y Elena del Campo, miembro de la asociación de comerciantes Rekalde Bihotzean, relataban a DEIA lo ocurrido.
Se alarmaron cuando el consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes, Iñaki Arriola, apostaba a mediados de junio pasado por el metro en el distrito 7 descartando el tranvía. Entonces solicitaron explicaciones al Departamento por lo que pidieron un encuentro con los responsables a finales de ese mismo mes. Poco después se señalaba día, hora y lugar: el viernes pasado, a las cuatro de la tarde, en las oficinas del Euskal Trenbide Sarea (ETS) ubicadas en Miribilla.
Los portavoces vecinales acudieron con puntualidad, pero fueron informados de que "hacía diez minutos que el viceconsejero se había ido a comer, antes de que llegáramos". Esperaron pacientemente hasta las cinco y cuarto de la tarde. Gasco acudió a la reunión con una hora y cuarto de retraso acompañado por el vicepresidente ejecutivo de ETS, César Gimeno. Explicó que su retraso se debía a que "había ido a comer".
Sin más excusa por su tardanza que el tiempo transcurrido desde su desayunado, a las nueve de la mañana, comenzó un encuentro que acabó como había empezado. "Podía haber sido un poco más discreto y decir que había tenido una reunión, ¿no?", protestaba Begoña Gómez.
Recién comenzada la cita los residentes en Rekalde, según Begoña, pensaron que lo oportuno era presentarse. "En ese momento, a los cinco minutos de conversación, hablamos varias personas a la vez y, de repente, Gasco se levanta, se va a la puerta y amenaza con dar por finalizada la reunión porque, según él, 'sois unos mal educados y habéis venido a boicotear la reunión'", encuentro que los vecinos habían solicitado para aclarar sus dudas.
"¿Te vas porque te estoy haciendo una pregunta, después de que nos has tenido una hora esperando porque te has ido a comer?", saltaba Elena del Campo. "Si tú te has levantado a las nueve, mi compañera Bego lleva desde las cinco y media de pie, y no se ha quejado", añadía. "Estaba claro que no tenía ganas de reunión", señalaba ayer a este diario.
La respuesta al descarte del proyecto al que sólo le faltaba la licitación para materializarse fue una conversación "kafkiana". Miguel Ángel Gómez relataba que fueron dos horas de charla con una "atención pésima y salimos mosqueados. Esperábamos otra cosa después de que nos hayan hablado tanto de participación ciudadana y atención a los vecinos de Rekalde". Su conclusión es clara: "Quizá es que reciben de diferente forma a unos y a otros, o depende de cuáles sean tus opiniones..."
El viceconsejero repetía el mismo mensaje: "Decía que van a hacer el metro, que no saben los plazos, pero hablaban de un mínimo de diez años, y nos remitieron al Ayuntamiento para que exijamos que mejoren los autobuses". Del Campo insistía en que no son incompatibles ambos medios. De hecho, "hay zonas de Bilbao que van a tener tren, metro, tranvía y autobuses. ¿Por qué Rekalde no?".
"Parecía objetivo indiscreto", recuerda Francisca Redondo, de Urecirlaza. "¿Qué se va a hacer? Yo no voy a convencer a nadie, nos dijo", explicaba la portavoz. "Llegó a decir que los vascos nos aprovechábamos de España porque damos diez y nos dan cien. ¡Hombre!, que tú eres Gobierno vasco. Tienes que luchar por lo de aquí", afirma con sorpresa aún. El viceconsejero "recordaba sus años de concejal de Transporte en Donostia", y advertía de que su competencia es el transporte "interurbano".
"no tenía mucha idea" Ahora ya tienen claro que el trazado del tren ligero por su barrio se ha eliminado y para Castañares, por ejemplo, la cosa estaba diáfana: "Mi impresión es que esto es un pago político. Sólo el PP ha estado en contra del tranvía. Y nos pareció que el viceconsejero no tenía mucha idea de qué iba la cosa".
El responsable de Transportes afirmó, según los representantes vecinales, que "llegando el tranvía a La Casilla, ya llega a Rekalde", cuestión sobre la que Castañares opinaba que "denota un gran desconocimiento de la realidad ciudadana de Bilbao y de sus barrios".
Gasco insistía en hablar del metro justificando esta decisión en "un estudio de rentabilidad social que solicitó el anterior Gobierno", pero que, según los portavoces vecinales, "ni el Ayuntamiento de Bilbao conoce". La gota que colmó la paciencia de Francisca Redondo fue cuando Gasco preguntó "cómo van a hacer un trozo de un trazado ferroviario para acabar en ningún sitio". Ella respondía ayer: "¿Qué pasa, que Rekalde y los barrios adyacentes no son ningún sitio?, Entonces, ¿dónde vivimos nosotros?".
Hasta ahora los vecinos no habían convocado movilizaciones, pero después del rechazo de Transportes al tranvía y la falta de respuestas, no descartan aunar esfuerzos, a pesar que de las miles de firmas que puedan presentar hayan sido rechazadas a priori en la "vergonzosa" reunión con el viceconsejero.
LAS FRASES
"Me parece que el no al tranvía es un pago político. Sólo el PP ha estado en contra"
Pedro Castañares
Asociación de Vecinos del Peñascal
"Dijo que los vascos nos aprovechábamos de España porque damos 10 y nos dan 100"
Francisca redondo
Plataforma Vecinal Urecirlaza
"Vine a que me dijeran por qué, pero no han dado respuestas"
Begoña garcía
Asociación Urecirlaza
"Igual reciben de diferente forma a unos y a otros, o depende de lo que opines"
Miguel ángel Gómez
http://www2.deia.com/es/impresa/2009/09/20/bizkaia/herrialdeak/597569.php
http://www2.deia.com/es/impresa/2009/09/20/bizkaia/herrialdeak/597569.php
Asociación Gazteleku
Las esperanzas de ver el tranvía circulando por las calles de Rekalde se frustraron cuando en junio el Gobierno de López dio paso al metro dejando apartado el tren ligero.En una reunión sobre el tranvía con cuatro asociaciones del barrio bilbaino . Les hizo esperar hora y cuarto "porque estaba comiendo" y amenazó con irse al inicio de una cita concertada en junio.
Bilbao. "Aunque reuniérais 20.000 o 25.000 firmas a favor del tranvía, nosotros no lo haríamos". Los representantes de los 27.000 vecinos del barrio de Rekalde no daban crédito a lo que estaban viendo y oyendo. La cita del pasado viernes con el viceconsejero de Transportes del Gobierno de López, Ernesto Gasco, resultó "frustrante", "vergonzosa", "con tono de desprecio" e "indignante". Fueron buscando respuestas a la decisión gubernamental de no llevar el tren ligero por sus calles y se encontraron con los "malos modales" del socialista que, desde el principio, "no mostró respeto" por los convocados llegando a llamarles "mal educados".
"No he visto cosa igual. Me he sentido muy mal. Nadie de la mesa le faltó el respeto porque educación tenemos, aunque seamos gente de barrio. Algo que a ellos les falta", se sinceraba Begoña García, de la Plataforma Vecinal Urecirlaza (Uretamendi-Circunvalación-Betolaza). "Vine a que me dijeran por qué. Pero no han dado respuestas. Sólo hablaban del metro. Pero si estamos a favor del metro, ¿qué nos dicen?", se quejaba. Junto a ella, Miguel Ángel Gómez y Silvia Aparicio, de la Asociación de Desarrollo Comunitario Gazteleku; Pedro Castañares, de la Asociación de Vecinos del Peñascal; y Elena del Campo, miembro de la asociación de comerciantes Rekalde Bihotzean, relataban a DEIA lo ocurrido.
Se alarmaron cuando el consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes, Iñaki Arriola, apostaba a mediados de junio pasado por el metro en el distrito 7 descartando el tranvía. Entonces solicitaron explicaciones al Departamento por lo que pidieron un encuentro con los responsables a finales de ese mismo mes. Poco después se señalaba día, hora y lugar: el viernes pasado, a las cuatro de la tarde, en las oficinas del Euskal Trenbide Sarea (ETS) ubicadas en Miribilla.
Los portavoces vecinales acudieron con puntualidad, pero fueron informados de que "hacía diez minutos que el viceconsejero se había ido a comer, antes de que llegáramos". Esperaron pacientemente hasta las cinco y cuarto de la tarde. Gasco acudió a la reunión con una hora y cuarto de retraso acompañado por el vicepresidente ejecutivo de ETS, César Gimeno. Explicó que su retraso se debía a que "había ido a comer".
Sin más excusa por su tardanza que el tiempo transcurrido desde su desayunado, a las nueve de la mañana, comenzó un encuentro que acabó como había empezado. "Podía haber sido un poco más discreto y decir que había tenido una reunión, ¿no?", protestaba Begoña Gómez.
Recién comenzada la cita los residentes en Rekalde, según Begoña, pensaron que lo oportuno era presentarse. "En ese momento, a los cinco minutos de conversación, hablamos varias personas a la vez y, de repente, Gasco se levanta, se va a la puerta y amenaza con dar por finalizada la reunión porque, según él, 'sois unos mal educados y habéis venido a boicotear la reunión'", encuentro que los vecinos habían solicitado para aclarar sus dudas.
"¿Te vas porque te estoy haciendo una pregunta, después de que nos has tenido una hora esperando porque te has ido a comer?", saltaba Elena del Campo. "Si tú te has levantado a las nueve, mi compañera Bego lleva desde las cinco y media de pie, y no se ha quejado", añadía. "Estaba claro que no tenía ganas de reunión", señalaba ayer a este diario.
La respuesta al descarte del proyecto al que sólo le faltaba la licitación para materializarse fue una conversación "kafkiana". Miguel Ángel Gómez relataba que fueron dos horas de charla con una "atención pésima y salimos mosqueados. Esperábamos otra cosa después de que nos hayan hablado tanto de participación ciudadana y atención a los vecinos de Rekalde". Su conclusión es clara: "Quizá es que reciben de diferente forma a unos y a otros, o depende de cuáles sean tus opiniones..."
El viceconsejero repetía el mismo mensaje: "Decía que van a hacer el metro, que no saben los plazos, pero hablaban de un mínimo de diez años, y nos remitieron al Ayuntamiento para que exijamos que mejoren los autobuses". Del Campo insistía en que no son incompatibles ambos medios. De hecho, "hay zonas de Bilbao que van a tener tren, metro, tranvía y autobuses. ¿Por qué Rekalde no?".
"Parecía objetivo indiscreto", recuerda Francisca Redondo, de Urecirlaza. "¿Qué se va a hacer? Yo no voy a convencer a nadie, nos dijo", explicaba la portavoz. "Llegó a decir que los vascos nos aprovechábamos de España porque damos diez y nos dan cien. ¡Hombre!, que tú eres Gobierno vasco. Tienes que luchar por lo de aquí", afirma con sorpresa aún. El viceconsejero "recordaba sus años de concejal de Transporte en Donostia", y advertía de que su competencia es el transporte "interurbano".
"no tenía mucha idea" Ahora ya tienen claro que el trazado del tren ligero por su barrio se ha eliminado y para Castañares, por ejemplo, la cosa estaba diáfana: "Mi impresión es que esto es un pago político. Sólo el PP ha estado en contra del tranvía. Y nos pareció que el viceconsejero no tenía mucha idea de qué iba la cosa".
El responsable de Transportes afirmó, según los representantes vecinales, que "llegando el tranvía a La Casilla, ya llega a Rekalde", cuestión sobre la que Castañares opinaba que "denota un gran desconocimiento de la realidad ciudadana de Bilbao y de sus barrios".
Gasco insistía en hablar del metro justificando esta decisión en "un estudio de rentabilidad social que solicitó el anterior Gobierno", pero que, según los portavoces vecinales, "ni el Ayuntamiento de Bilbao conoce". La gota que colmó la paciencia de Francisca Redondo fue cuando Gasco preguntó "cómo van a hacer un trozo de un trazado ferroviario para acabar en ningún sitio". Ella respondía ayer: "¿Qué pasa, que Rekalde y los barrios adyacentes no son ningún sitio?, Entonces, ¿dónde vivimos nosotros?".
Hasta ahora los vecinos no habían convocado movilizaciones, pero después del rechazo de Transportes al tranvía y la falta de respuestas, no descartan aunar esfuerzos, a pesar que de las miles de firmas que puedan presentar hayan sido rechazadas a priori en la "vergonzosa" reunión con el viceconsejero.
LAS FRASES
"Me parece que el no al tranvía es un pago político. Sólo el PP ha estado en contra"
Pedro Castañares
Asociación de Vecinos del Peñascal
"Dijo que los vascos nos aprovechábamos de España porque damos 10 y nos dan 100"
Francisca redondo
Plataforma Vecinal Urecirlaza
"Vine a que me dijeran por qué, pero no han dado respuestas"
Begoña garcía
Asociación Urecirlaza
"Igual reciben de diferente forma a unos y a otros, o depende de lo que opines"
Miguel ángel Gómez
http://www2.deia.com/es/impresa/2009/09/20/bizkaia/herrialdeak/597569.php
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Asociación Gazteleku
lunes, 29 de junio de 2009
Sí al tranvía en rekalde
Paquita considera beneficioso tener varios transportes.Pedro ve más factible a corto plazo el tren ligero, por eso apuesta por él.
Miguel Ángel destaca el déficit de comunicación del barrio.
Insisten en que no es "incompatible" con el metro por lo que reivindican los dos medios de transporte.
Bilbao. La sonora oposición al tranvía ha dejado al metro como única opción en Rekalde. Sin embargo, algunos miembros de asociaciones vecinales y culturales no han visto recompensados sus esfuerzos para llevar el tren ligero a este barrio bilbaino. El debate generado enfrentaba a metro y tranvía en vez de apostar por la complementariedad defendida por algunos de los vecinos. Sin embargo, hay quienes no lo dan todo por perdido y siguen defendiendo su postura a favor de ambos medios de transporte ya que el tranvía no puede competir con el metro en celeridad pero llegaría mucho antes al barrio.
Miguel Ángel Gómez
"Sólo se puede salir en autobús"
"Yo creo que metro y tranvía serían compatibles". Así de convincente se muestra Miguel Ángel Gómez, coordinador de Gazteleku. "De hecho, hay zonas de Bilbao en las que ya lo son, ¿por qué en Rekalde no?".
Miguel Ángel destaca como uno de los mayores déficit de este barrio el tema del transporte, "de Rekalde exclusivamente se puede salir en autobús. Por ejemplo, ahora que recientemente ha habido huelgas de Bilbobus, en Bilbao tenías otros medios para moverte pero aquí no. Llegabas a la parada del autobús y te indicaba que faltaban 40 minutos para el próximo". Por eso, él apuesta por la llegada del metro y, en especial, del tranvía, ya que sería una alternativa de transporte a corto plazo.
Reconoce que el metro "a nivel de comodidad y de tiempo es mucho mejor, más rápido, aunque igual es una intervención más agresiva, no lo sé". Sin embargo, no lo encuentra incompatible con la llegada del tren ligero a Rekalde y cree que "lo adecuado no es mezclar las dos cosas sino hacer cada una por separado. Nosotros somos de los que hemos solicitado que el metro llegue hasta aquí pero también queremos que pongan el tranvía, cualquier medio de transporte que llegue es positivo porque hay un déficit de comunicación con el resto de Bilbao muy potente y el tranvía conectaría con la zona más izquierda de la ciudad, que entendemos que mejoraría mucho la conexión con el hospital de Basurto, Termibus, Euskalduna...", explica. Miguel Ángel confía en los estudios previos elaborados sobre la llegada del tranvía y su impacto en el barrio; por eso, no entiende que no se apoye una nueva alternativa de transporte. "Se supone que está todo analizado técnicamente. Los técnicos y profesionales que se dedican a esto han dicho que es viable y que no es tanto caos así que supongo que tendrán calculada la afluencia de tráfico del barrio y todo a lo que pueda afectar".
La paralización del trazado del tranvía a su paso por este barrio bilbaino Miguel Ángel la concibe "como dar un pasito para atrás en el sentido de la mejora de las comunicaciones. Está claro que este proyecto a corto plazo estaba aprobado, estaba presupuestado y se iba a realizar, y paralizarlo en un día es ir hacia atrás", señala. Además, destaca que "la polémica es un poco rara porque sí es cierto que se podría dar un debate respecto al tema del trayecto o del trazado, pero es que el debate que se ha dado es metro sí, tranvía no. Entendemos que lo lógico hubiera sido elaborar el proyecto del tranvía y, si hay un problema de trazado que se sienten y lo solucionen cuanto antes o se estudie algo diferente, y cuando tenga que llegar el metro que llegue", concluye Gómez.
Pedro Castañares
"Puede acercar el turismo"
Los vecinos de zonas altas de Rekalde como Peñaskal son conscientes de que ni el metro ni el tranvía pasará cerca de la puerta de sus casas, pero confían en que el tranvía les acerque más fácilmente a zonas de la villa donde el autobús, único medio de transporte actual, no llega. Pedro Castañares, presidente de la asociación de vecinos de Peñaskal, apuesta por el tren ligero como alternativa al transporte "a corto plazo" porque hablar del metro supone hacerlo de "proyectos de muy alto costo que conlleva que se lleven a cabo a muy largo plazo", explica.
Pedro afirma que el revuelo formado en torno a este tema "es una confrontación entre vecinos. Por un lado están los que desean una cosa solo, y por otro los que apuestan por las dos, porque la deficiencia del transporte es muy grande como para dejar pasar la oportunidad de tener un transporte más", señala. Además añade que, con la oposición radical mostrada ante el tranvía, "lo que podemos conseguir es que nos quedemos sin tranvía y quién sabe si se hará el metro o cuándo llegará".
Pedro es partidario del tren ligero porque "creo que tampoco hay tantos inconvenientes. Pensamos que los problemas que generaría el tranvía no son tales como para no ponerlo y vemos que para tener el metro tienen que pasar bastantes años, mientras que para el tranvía bastan 18 meses", defiende. "Queremos las dos cosas, todo lo que se pueda poner y mejore el barrio. A mí por ejemplo no me va a llegar; me queda a casi dos kilómetros y a los de Uretamendi les pasa lo mismo".
Este vecino de Peñaskal seguiría siendo un habitual del autobús pero tendría la posibilidad de reducir su recorrido notablemente si en Rekalde pudiera subirse al tranvía. Pedro conoce el proyecto y sabe que "ya había un presupuesto para implantarlo y que las obras iban a empezar en el mes de julio. Eso quiere decir que ya había un capital destinado". La negativa de los vecinos hace que se plantee que "ahora podemos encontrarnos con que no nos pongan el tranvía y luego nos hablen de la crisis, que no hay capital suficiente, luego viene otra crisis... Como es algo tan a largo plazo...".
Además, Pedro confía en las nuevas posibilidades que el tranvía daría a Rekalde. "Puede acercar el turismo a zonas que nunca ha llegado porque el tranvía lo cogen más turistas que el metro, a no ser que vayan a la playa. Para moverse por la ciudad cogen mucho más el tranvía así que nosotros haremos fuerza a favor", concluye.
Paquita Redondo y Begoña García
"Estamos yendo hacia atrás"
"A favor del metro y del tranvía". En esta máxima coinciden Paquita Redondo, miembro de la Asociación de vecinos de Betolaza, y Begoña García, miembro de la Asociación de vecinos de Uretamendi, quienes han visto cómo sus peticiones han sido paralizadas. Sin embargo, seguirán constantes apoyando la llegada del tranvía a Rekalde porque no entienden que el barrio se cierre a nuevos medios de transporte. "Es un transporte bastante limpio que le va a dar muchas salidas al barrio además va a quedar muy elegante un tranvía en Rekalde. Yo estoy a favor del tranvía, a mí me encanta", afirma Begoña. Explica que "las asociaciones tuvimos unas reuniones y, en principio, eran para pedir el metro, pero no para decir metro sí, tranvía no. Yo nunca digo no a las cosas nuevas que puedan mejorar la zona. Además, si saliera muy mal algún remedio habría".
El símil de Paquita demuestra su opinión sobre el debate generado. "Me parece que estamos yendo hacia atrás como el cangrejo. Ahora que el Ayuntamiento se lanza a hacer lo que hemos estado reclamando durante mucho tiempo decimos que no al tranvía cuando lo bonito y beneficiosos es tenerlo. Cuantos más medios de transporte nos acerquen al centro mucho mejor para el barrio, además habrá más gente que venga".
El tranvía no excluye al metro, y viceversa. "¿Por qué no las dos cosas?", se pregunta Paquita. Y es que, como señala Begoña "nosotros estamos de acuerdo con todo lo que suponga modernizar y abrir el barrio a Bilbao". Esta vecina de Uretamendi plantea un ejemplo práctico de los tramos que el autobús no cubre. "De Rekalde a Sagrado Corazón no tenemos nada que nos lleve, el tranvía nos trasladaría a toda esa zona. Nos va a acercar a un montón de sitios que los autobuses no nos llevan". Por eso, Paquita no entiende "cómo decimos que no a medios de transporte cuando lo beneficioso es tener cuantos más mejor. Nos estamos poniendo al día, nos estamos acercando a la Gran Vía, el barrio está ya dentro del centro de Bilbao, no podemos rechazar transporte", recalca. Reconoce que el "problema" del tren ligero "es que va a quitar plazas de aparcamiento pero no es cuestión de decir no al tranvía sino de pedir que nos den alternativas para dejar los coches, que se nos ubique en otro lugar para que haya sitio".
http://www.deia.com/es/impresa/2009/06/29/bizkaia/herrialdeak/573831.php
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