Foto 1.El nuevo trazado incluirá tres paradas situadas en Autonomía, La Casilla y Rekalde.
Foto 2. Fotomontaje del tranvía a la altura de Rekalde. Foto: Plataforma ProMetro
Foto 3. Los vehículos compartirán espacio con el tranvía en la calle Autonomía.
Foto 4. El nuevo trazado del tranvía de Bilbao prolongará el recorrido desde la estación de Basurto, en la imagen, hasta el barrio de Rekalde.
El proyecto para el cierre del anillo metropolitano, Autonomía-Zabalburu-Pío Baroja, ya está en su fase final.
Bilbao. El titánico esfuerzo de Bilbao por transformarse en una ciudad del siglo XXI soportará un nuevo episodio vital para su futuro: la ampliación del trazado del tranvía desde Basurto hasta Rekalde. Las obras comenzarán en los primeros meses del año que se avecina y, si se cumplen los plazos previstos por el Gobierno vasco, las unidades circularán ya por esta zona de la villa en el segundo semestre de 2010.
Ayer mismo, el Ejecutivo vasco aprobaba sacar a concurso las obras para ejecutar este recorrido. Con este paso, el cierre del anillo ferroviario metropolitano estaría más cerca. De hecho, y según ha podido saber este periódico, la definición final del proyecto para unir Autonomía, Zabalburu y Pío Baroja está muy avanzado. "Se encuentra en su fase final e incluye el desdoblamiento del trazado entre Abando y Pío Baroja" que, en la actualidad, es de vía única.
En cualquier caso, y hasta que esta noticia sea una realidad, el Consejo de Gobierno autorizaba en su sesión de ayer al Departamento de Transportes y Obras Públicas a licitar, por un importe global de 7 millones de euros (7.055.517 euros) distribuidos en dos anualidades, la "obra civil" de la ampliación de la red tranviaria de Bilbao, en el tramo Basurto-Rekalde.
Estos trabajos se realizarán con cargo a los Presupuestos Generales de la Comunidad Autónoma de Euskadi para el ejercicio 2009. Asimismo, y según explicaron desde Lakua, la cantidad asignada incluyen la aportación del 35% correspondiente al Ayuntamiento de Bilbao suscrita mediante el convenio de colaboración entre la administración local y el Departamento que dirige Nuria López de GUereñu.
La distribución de esta inversión, añadieron fuentes oficiales, se repartirá en dos anualidades de la siguiente manera: 4.000.000 euros en 2009 y 3.055.517 euros en 2010.
El proyecto de ampliación de la línea del tranvía de Bilbao entre Basurto y Rekalde contempla un trazado con una longitud total de 1.384 metros "con una pendiente máxima de 80 milésimas" y tres paradas de 30 metros de longitud cada una en Autonomía, La Casilla y Rekalde. La población potencial que podría verse beneficiada con la puesta en marcha de este servicio sería de 37.000 personas. El plazo de ejecución de la obra, "una vez adjudicada y firmada el acta de replanteo", es de 18 meses.
Ciudad amable La ejecución de estos trabajos agravará los problemas de tráfico existentes en estas calles. Y es que, el trazado, que partirá desde la actual parada de Basurto en la calle Gurtubay, discurrirá por la calle Montevideo hasta alcanzar Autonomía. El giro a la derecha se producirá en la plaza de La Casilla, desde donde irá hasta Gordoniz y de aquí, hasta la plaza Rekalde.
En el tramo de Autonomía la plataforma donde los usuarios esperarán la llegada de las unidades será construida en el centro de la calle. En La Casilla, los dos carriles discurrirán paralelos por la derecha, dejando dos carriles para la circulación de vehículos (coches y autobuses), uno para cada sentido. En Rekalde se repetirá la estructura de Autonomía, aunque el uso será exclusivo para el tranvía, según prevén los técnicos del Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco.
El proyecto de ampliación del tranvía fue aprobado el 10 de enero de 2006 y describía las tres paradas que tendrá definitivamente. La de la calle Autonomía, que estará situada a la altura del número 63; la de La Casilla, que ocupará una zona paralela a la calle Zugastinovia; y la de Rekalde, en la calle Goya, junto a la emblemática plaza de este populoso núcleo poblacional.
El inicio de los trabajos en Rekalde estaba previsto para el mes de enero del año pasado y la entrada en funcionamiento del tranvía para mediados de este año. Sin embargo, la aparición de inconvenientes ajenos al proyecto retrasaron los trabajos sine die. La última fecha barajada por los responsables de Euskal Trenbide Sarea (ETS), el ente público encargado de la gestión, construcción y modernización de la red ferroviaria vasca fue el verano de este año. Tampoco pudo ser. Ahora, se espera que las obras puedan dar comienzo en el primer cuatrimestre del año entrante.
Los vecinos mantendrán sus protestas
Mañana mismo tienen pensado desplazarse hasta Gasteiz, a Lakua en concreto, para que les faciliten toda la documentación relativa al proyecto definitivo del tranvía que llegará hasta su barrio, hasta Rekalde. La plataforma vecinal creada hace ya varios años para reclamar a las instituciones que fuera el metro el modo ferroviario para acercarles al centro de la villa, no desisten en sus reivindicaciones. De hecho, el próximo día 15 realizarán una nueva manifestación. "Tenemos que seguir adelante. Ellos van a seguir con su calendario y está claro que tienen que hacer algo antes del 31 de diciembre que es cuando se disuelve el Parlamento. Nuestra esperanza es que antes de esa fecha no saquen nada", apuntaba Rafael Renovales, portavoz de este colectivo. En cualquier caso, hasta tener más detalles no harán pronunciamientos oficiales. No obstante, la primera lectura que realizan es contundente: "Está claro que no escuchan a las vecinos", respondía Renovales. El lunes, aprovecharán la celebración de una comisión permanente de la Plataforma de Asociaciones Vecinales de Bilbao para plantear el asunto "para ver si tienen algo que decir". >J.F.
http://www.deia.com/es/impresa/2008/11/26/bizkaia/herrialdeak/518216.php
