El Gobierno vasco y Ría 2000 se reunirán para desbloquear el tranvía a La Casilla

Próxima reunión

Deben firmar un convenio para coordinar las obras en la avenida Montevideo y financiar el sobrecoste

El conflicto entre las instituciones por el retraso del tranvía entre Basurto y La Casilla empieza a encarrilarse. El Gobierno vasco y Bilbao Ría 2000 se reunirán en breve para tratar de desbloquear el proyecto, que aunque lleva casi un año adjudicado no acaba de arrancar sobre el terreno. El principal obstáculo reside en la avenida Montevideo, donde se van a acometer obras de reurbanización que cambiarán la cota de la calle. Esto exige un esfuerzo de coordinación para acompasar las dos actuaciones y permitir que el tren ligero empiece a rodar hacia Autonomía.

En los últimos meses ha habido reuniones para planificar las actuaciones necesarias y resolver la financiación del proyecto, ya que se han introducido algunos cambios y el Gobierno vasco rechaza cualquier sobrecoste. Estos encuentros a puerta cerrada han salido a la luz a raíz de unas declaraciones del alcalde, que el pasado lunes preguntó en una entrevista con 'Punto Radio' por qué no empezaban las obras del tranvía hacia La Casilla. El Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes no tardó en mostrar su sorpresa por la actitud de Azkuna, presidente de Ría 2000, al llevar a los medios de comunicación este asunto «mientras lo estamos negociando».
Esta vez, sin embargo, las instituciones no parecen dispuestas a enzarzarse en otra guerra como la del tranvía de Rekalde. Ayer mismo, al hacerse público el desencuentro, sonaron los teléfonos y se ha convocado una reunión para los próximos días. Los técnicos buscarán la forma de compaginar las obras de urbanización y adecuación de rasantes con el tendido de los raíles. La solución técnica se plasmará en un convenio entre Bilbao Ría 2000 y el Gobierno vasco.

La carta enviada en enero

Esto es también lo que demanda el Ayuntamiento de Bilbao. El 18 de enero, días antes de que concluyera el soterramiento de las vías de Feve en Basurto, el concejal de Circulación y Transportes, Ibon Areso, envió una carta al director de Infraestructura del Transporte del Gobierno vasco en la que planteaba la necesidad de establecer un convenio de colaboración «para definir si la obra puede ser ejecutada por una única contrata y establecer acuerdos para su financiación» y les instaba a reunirse «a la mayor brevedad posible».

Tanto el Ejecutivo como Ría 2000 tienen contratos adjudicados para actuar en el mismo tramo de la avenida Montevideo. Alguien, por tanto, deberá ceder. La consejería de Transportes quiere hacerse cargo de la totalidad de las obras para no recortar más aún el contrato de la empresa adjudicataria, que inicialmente iba a llevar el tranvía hasta Rekalde y sólo llegará hasta La Casilla.

En cambio, rechaza asumir la factuar del incremento de costes derivado de la reurbanización de Montevideo, que obligará a elevar la plataforma del tranvía y levantar muros perimetrales. Ría 2000 se ha comprometido a hacer «un esfuerzo importante» de financiación. También se ha modificado el trazado a su paso por esta avenida para alejarlo de las viviendas y la ubicación de las paradas, que irán en la calle Autonomía. El Gobierno vasco quiere que nada de esto afecte al presupuesto de las obras, 5 millones de euros, de los que el Ayuntamiento aportará el 30%. «Hay que cocinar el convenio», concluyen fuentes de la consejería.

http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20100513/vizcaya/gobierno-vasco-2000-reuniran-20100513.html

Bilbao ayuda a los vecinos de Rekalde y Basurto a fijar los taludes de las laderas

Las intensas lluvias de enero del año pasado provocaron varios desprendimientos en Basurto y Rekalde.

Financiará la mitad de las obras

El Consistorio financiará la mitad de las obras que evitarán el corrimiento de tierras

Bilbao. Las fuertes lluvias de enero del año pasado provocaron en Rekalde y Basurto más de un susto con los taludes. Arrastrados por las aguas, a punto estuvieron de sepultar algunas viviendas que se encuentran a sus pies. El Ayuntamiento actuó de urgencia en ocho de ellos, realizando trabajos de apuntalamiento. Pero hay que consolidarlos de forma más contundente. El problema es que son propiedades privadas y, en la mayoría de los casos, las comunidades únicamente cuentan con uno o dos vecinos, para los que la inversión resulta prácticamente inasumible. Por ello, el Ayuntamiento de Bilbao ha decidido abrir una línea de subvención para ejecutar estas obras, que cubrirá, a fondo perdido, la mitad de su coste hasta un máximo de 25.000 euros.

"Queremos colaborar económicamente con los vecinos de estas zonas, impulsar los trabajos para estabilizar los asentamientos y evitar situaciones como las vividas el año pasado como consecuencia de las fuertes lluvias", recalcó ayer la concejala de Urbanismo y Medio Ambiente, Julia Madrazo. Con una orografía caracterizada por las fuertes pendientes, muchas de las construcciones de las laderas de Basurto y Rekalde se realizaron de forma precaria, lo que provoca que sean especialmente vulnerables a los corrimientos de tierras. "Es prioritario mantener las condiciones adecuadas de seguridad, de ahí la decisión de colaborar en la financiación de las obras que tengan como objetivo consolidar los terrenos y evitar el desprendimiento de tierras", continuó Madrazo.

Las ayudas contará con un presupuesto inicial de 50.000 euros, "ampliable en función de la demanda", y cubrirán la mitad del coste, con un mínimo de 1.500 y un máximo de 25.000 euros. Las obras que podrán recibir subvenciones son las que se realicen para consolidar terrenos que estén en situación inestable y representen un peligro para la integridad de los vecinos de viviendas próximas. Las actuaciones se centrarán en los barrios más colindantes a las laderas, como Iturrigorri, Gardeazabal, Peñaskal, Betolaza, Monte Caramelo, Masustegi-Camino Kobeta y Monte Kobeta. Las solicitudes se podrán realizar hasta el 15 de noviembre y se podrán incluir tanto obras a ejecutar este año como las iniciadas en 2009, "englobando también las que se hicieron de forma urgente después de las lluvias". Las peticiones se deben presentar en la Oficina de Atención Ciudadana del Ayuntamiento y en las de los centros municipales de distrito. La información está disponible en la web municipal.

http://www.deia.com/2010/05/13/bizkaia/bilbao/bilbao-ayuda-a-los-vecinos-de-rekalde-y-basurto-a-fijar-los-taludes-de-las-laderas

Rekalde protagonista

Los vecinos rescatan la historia de su barrio en el documental ‘Lekuak eta lekukoak -Rostros y rastros’

POR Rekalde, desde Rekalde y para todo el mundo. Este podría ser el eslogan de Lekuak eta lekukoak - Rostros y rastros, el documental producido por el Ayuntamiento para aumentar el legado de este mítico barrio.Los vecinos del barrio se erigen como narradores de la historia de su barrio. Sus vivencias completan un puzzle de momentos que han desembocado en el presente de Rekalde.

Además lo cuentan desde el principio, desde que “vivir en el barrio era como vivir en una aldea aislada”.Las anécdotas se suceden, como esa que decía que más que Rekaldeberri era Rekaldebarro. “Sabian de que barrio éramos porque siempre teníamos el calzado lleno de barro” comenta una vecina.

El Iturrigorri, histórico Club de fútbol de la zona, es el icono de una generación. Los vecinos recuerdan la trayectoria luchadora de un equipo que jugaba en terrenos impracticables, y lo cuentan desde las gradas del campo de hierba artificial en el que juegan hoy en día.

También hablan sin complejos de la “mala fama” que en algún momento ha perseguido a los habitantes de esa parte de Bilbao. Algunos cuentan que ésta venía dada a causa de la “cuadrilla del remache”, una peligrosa banda que incluso,
según cuentan, agredió al hijo del gobernador. A consecuencia de esto muchos vieron a Rekalde como una “ciudad sin ley”. La gente recuerda con añoranza uno de los puntos de encuentro social y de más movimiento: “La bolera”.

Todo esto lo hacen sin perder de vista su faceta luchadora, de barrio unido y con un gran compromiso social. Remar en una misma dirección ha ayudado en muchas ocasiones a Rekalde a superar momentos difíciles.

En la iniciativa han colaborado una treintena de personas, además de asociaciones del barrio, entre ellas el grupo de música Indarra, el coro Arraizpe, la asociación Gazteleku, Kukutza Gaztetxea o la Asociación de Familias de Rekalde. El documental se puede descargar desde la página web del Ayuntamiento, www.bilbao.net, en versión integra y versión resumida.

http://www.bilbao.net/castella/residentes/vivebilbao/publicaciones/periodicobilbao/201005/pag22.pdf

Diseñan el primer edificio del plan contra la infravivienda en El Peñascal

LOS BARRIOS DE BILBAO

El Gobierno vasco espera sacar a concurso las obras después del verano



El Gobierno vasco y el Ayuntamiento de Bilbao llegan a un acuerdo sobre las expropiaciones para evitar más retrasos

Un bloque de 30 pisos de uno, dos y tres dormitorios, con 38 plazas de garaje y bajos comerciales. Así arrancará sobre el terreno el plan de las instituciones para erradicar la infravivienda en El Peñascal, un barrio que arrastra esa asignatura pendiente desde las inundaciones. La redacción del proyecto ya ha sido adjudicada de forma provisional a un estudio de arquitectura por 222.000 euros y el Gobierno vasco espera sacar a concurso las obras después del verano. La construcción del edificio destinado a realojos en la zona de Iturrigorri podrá comenzar «a principios del año que viene», explica la viceconsejera de Vivienda, Mari Paz Larrumbide.

Los responsables del departamento se han reunido con los vecinos para explicarles los primeros pasos del proyecto, que contempla la construcción de un total de 115 pisos en tres bloques. Al primer concurso se han presentado 37 equipos de arquitectura. La propuesta elegida incluye cinco viviendas de un dormitorio, diez de dos y quince de tres, que podrán ser habitadas en mayo de 2013. Este es el calendario que se maneja, con el compromiso de «acelerar al máximo» los trámites.
Esto es también lo que les piden los residentes, cansados de esperar. «Queremos plazos más cortos», afirma el presidente de la asociación vecinal, Pedro Castañares. A mediados de abril llevaron al Parlamento vasco su reclamación de agilizar el plan. Las excavadoras son ya la única forma de resolver «las condiciones penosas», con cientos de escaleras y humedades, en las que viven 70 familias. «Hay gente mayor que tiene problemas para salir de casa y las canalizaciones de agua son de los años 50», describe. En gran parte de la ladera ni siquiera puede intervenir el Ayuntamiento porque es de titularidad privada, «las escaleras forman parte de la comunidad». El Gobierno vasco «ha asumido un compromiso y lo valoramos, pero el proceso todavía se nos hace largo», dice. «Esperamos que abrevien los temas burocráticos».

Estudio sociourbanístico

De momento, el Ejecutivo está realizando un estudio sociourbanístico del barrio, la antesala del proceso de expropiaciones. Todavía está pendiente la firma de un convenio con el Ayuntamiento de Bilbao, pero las dos administraciones han llegado a un acuerdo para definir sus responsabilidades. El Gobierno vasco se encargará de gestionar las expropiaciones y el Consistorio asumirá los costes, explica la viceconsejera. La colaboración institucional pretende evitar nuevos retrasos en un barrio que lleva veinte años esperando la piqueta.

Todavía no se han puesto cifras al acuerdo, y también habrá que negociar con los afectados las condiciones de los realojos. Entre el primero y el segundo bloque -45 pisos que se levantarán en Uretamendi- habrá un paréntesis de seis meses. Ya se ha convocado un concurso de ideas para la redacción del proyecto. Cuando estén listas estas dos promociones, se acometerá una tercera fase en los terrenos liberados por los derribos, donde se construirán otras 85 viviendas. En este caso, si ya se han completado los realojos, los pisos se adjudicarán por sorteo, como es habitual en los edificios de protección oficial. Iturrigorri y Gardeazabal ya no serán entonces reductos de infravivienda.

http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20100503/vizcaya/disenan-primer-edificio-plan-20100503.html

La Plataforma 7bai lleva recogidas más de 1.000 firmas a favor de la llegada del tranvía a Rekalde

TRANSPORTE PÚBLICO

La Plataforma Zapibai (7bai) lleva recogidas más de 1.000 firmas a favor de la llegada del tranvía al barrio de Rekalde, en Bilbao, y aseguró que "son muchas las personas que quieren para el barrio el metro y el tranvía".

BILBAO. Según explicó, en los diferentes lugares que han estado recogiendo firmas, han podido comprobar "como la generalidad de vecinos han tenido una información sesgada y a su vez confusa", ya que "la mayoría de las personas pensaba que si hacían el tranvía no iban a hacer el metro, siendo todo una estrategia política para crear miedos y enfrentamientos en el barrio".

La plataforma criticó que "se ha creado una situación en el barrio que no es real" y explicó que su objetivo en este trabajo de calle con los vecinos es "suprimir la sensación catastrófica, a la vez que intentar desmitificar las etiquetas o carnés de partidos políticos que se han puesto a cada medio de transporte, sin olvidarnos que somos los vecinos los perjudicados".

Además de la recogida de firmas, con la que van a continuar, han realizado otras acciones, como la pegada de carteles en establecimientos de los diferentes barrios y la creación de un grupo de apoyo en Facebook 'Sí al metro, sí al tranvía', "donde ya hay registradas 224 personas".

También han editado y repartido un folleto explicativo donde viene reflejado "el motivo de las movilizaciones, las ventajas del tranvía como transporte público, los detalles del proyecto del Tranvía para Rekalde y los tiempos de trayecto respecto a todos los lugares de interés que el tranvía nos acerca".

Por último, avanzó que, de cara a verano, volverán a solicitar otra reunión con el Departamento de Vivienda, Obras públicas y Transporte del Gobierno vasco, y confió en ser recibidos esta vez por el consejero, Iñaki Arriola.

http://www.deia.com/2010/04/22/bizkaia/bilbao/la-plataforma-7bai-lleva-recogidas-mas-de-1000-firmas-a-favor-de-la-llegada-del-tranvia-a-rekalde